动力：全系换装最新的爱信8AT自动变速箱

　　动力方面，此次试驾的车型搭载了一台蓝鲸新一代2.0T四缸涡轮增压发动机，并且还应用了350bar高压直喷系统、双涡管增压、水冷中冷器以及超低张力活塞环等技术、部件，最大功率达到了233马力，峰值扭矩为390牛·米，动力参数非常抢眼。传动系统也从之前的爱信6AT换成了最新的爱信8AT自动变速箱。而且，1.5T版本也配备的是爱信8AT自动变速箱，可谓是该车最大的亮点。

　　该车提供了经济、标准、运动、自定义多种驾驶模式，其中，在经济模式下，第二代长安CS75 PLUS也可以很好地完成起步动作，过程表现非常轻快，给人的第一印象就非常不错。在随后的加速过程中，CS75 PLUS变现也非常从容，整个过程动力衔接都十分顺畅，非常适用于日常游走。不过，在经济模式下，CS75 PLUS为了更好的油耗表现，在大油门加速过程中，整车动力输出并不会来得太直接，感觉刻意在隐藏自己的实力。

　　在这种情况下，我顺势将车辆调到了标准模式，这时候车辆给驾驶员的反馈明显不一样，持续给油，车辆速度迅速飙升，在高速路面上，很轻松地就冲到了120km/h的法定限速，整个过程给人一种动力很充沛的感觉。

　　而当切换至运动模式，仪表也会变为红色主题，而这时候发动机立马会让你知道它的存在，即便是保持油门不动，但速度会持续增加，整个发动机的表现犹如打了“鸡血”，非常亢奋，甚至开起来还有点儿“窜”的感觉，不过整个动力输出范围还是非常可控的，油门也比较跟脚。

　　新款车型换装的爱信8AT变速箱表现也非常不错，整个过程都表现得十分安静，默默无闻地干着自己份内的工作，而且换挡的平顺性甚至让人忘记了它的存在。

　　总的来说，第二代长安CS75 PLUS在日常驾驶中的表现非常轻松，大部分情况下我们使用经济模式可以更好地驾驭，同时，燃油经济性也可以最大化。