一汽红旗H9品质测试（四）

　　发动机怠速振动测试

　　这个环节中，我们将通过手持式测振仪，对红旗H9发动机在怠速下的振动情况，以及怠速下振动传递到车内的情况进行测试。

　　在测试发动机怠速振动情况时，我们将在发动机护罩上选择5个采样点进行测量，并计算平均值作为最终结果。而测试的项目为振动速度，单位为“mm/s”。

　　保持发动机怠速运转，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等。在前面发动机震动速度的测试中，红旗H9的表现就非常不错，所以其车内震动速度同样优秀，仅为0.2mm/s，可以说几乎感觉不到任何震动。

　　经过测试，除发动机右下位置的振动略大以外，其他部位的振动控制都非常出色，平均值达到了2.4mm/s，传递到车内的振动更是微乎其微，为舒适的车内环境打下了良好的基础。

　　底盘悬挂及细节品质

　　悬挂方面，红旗H9采用了前双叉臂式独立悬挂，后梯形控制臂多连杆独立悬挂。底盘更多的是照顾到行驶的舒适性，经过减速带等颠簸路时，也能提供一定的支撑性。

　　红旗H9发动机盖采用双液压挺杆设计，开闭发动机舱盖更加轻松，配备了大面积的隔音棉，防火墙也进行了加厚处理，从而有效隔绝了发动机舱内的噪音传入车内，有效提升了行驶时的静谧性。

　　噪音测试

　　红旗H9作为一汽红旗品牌旗舰轿车，所以一汽红旗希望它在舒适性方面会有着更高的品质，这不单表现在内饰的用料、座椅的乘坐方面，在噪音方面同样有着不可忽略的评判标准。因此，我们分别对怠速噪音和行驶噪音进行测试，考察红旗H9的隔绝噪音能力。

　　编辑点评：通过此次品质测试，一汽红旗H9确实展现出十分强大的品控以及产品实力。首先，作为一款为舒适性而打造的行政级座驾，红旗H9代表了中国自主汽车工业的标杆水准，其次，通过这一次品质测试各项测试环节表现来看，红旗H9这款车的表现确实超出了很多人的预期，包括庄重大气的设计风格、极致豪华的用料和配置，以及在底盘悬挂调校、静谧性等方面较为均衡的综合素质，很难让人挑出短板。相信随着国力的不断增强，民族自豪感的提升，国人对于自主品牌会有更多包容和认可，这也让我们对红旗品牌的未来充满信心和期待。