空间：比一般两门车型空间宽敞但仍显局促

　　奔驰E级轿跑车采用的是“2+2”的座椅布局形式，该车的轴距达到了2873mm，后排座椅虽然上下车不方便，但空间表现在双门轿跑中算是非常出色的了，后排座椅并不是摆设，不仅可以坐人，还提供了一定的舒适性。

　　虽然前排座椅可通过拉手电动调节前后位置以方便后排乘客上下车，但由于造型上的流线型让车身比较低矮，如果身高超过180cm或者体态较胖的人确实比较费劲，并不友好。这当然不是这台车的毛病，这几乎是所有双门轿跑车都会有的问题。

　　前排空间自然没有问题，体验者手高183cm，在后排乘坐时还能获得一个相对比较舒服的坐姿，虽然空间不宽裕，但毕竟是E级轿车的底盘，相比其它双门轿跑车来说已经非常好了，后排座椅不再只是摆设，不光能够乘坐正常体型的乘客，还能提供一定的舒适性。

　　作为双门轿跑车，后排身高183cm的乘客腿部有三指空间，头部有两指空间已经算是很好的表现了，至于中央地台突起是否巨大，对于这样一台定位的轿跑车来说，毫无意义。后排能坐人就已经阿弥陀佛了，难道你后面还想坐三个么？

　　总结：

　　什么样的人会花60万去买这样一台车呢？没空间没性能，一款颜值8分的轿跑车注定在细分市场只会触及到小部分消费者。这种为了满足个性细分市场的车型，奔驰赋予它的任务也并不是销量。不可否认，随着中国汽车市场的消费者愈加年轻化，运动轿车、轿跑车、敞篷轿跑车等等类型产品的需求也在逐渐扩大。如果你还要问这车值不值，就只能说明你肤浅了，这就像你花十几万买一块劳力士走的还没有卡西欧准一样，你能说劳力士不值么？就像电影《伊莎贝拉》里的那句台词：“如果没有劳力士，不是别人看不起你，而是根本看不见你。"所以，奔驰E300轿跑车赋予你的并不简单是产品层面的体验，更多的是成就感和一种自我价值的输出。