在车迷圈一直流传着这么一句话：“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，尽管这是一句玩笑话，但也足以印证带字母的大众车型，在产品力层面有多么出色。而大众带字母的初始车型，除了已经成为传奇的辉腾外，就是同样来自进口大众的途锐了。

　　在豪华中大型SUV市场中，途锐也是一款具有传奇意义的车型，自诞生以来经历了三代车型，每一代车型都完成了许多其他车型所做不到的事情，例如拉动世界上最重的飞机波音747等。而此次，我将再次跟随途锐这款传奇车型征战祖国的西北戈壁--敦煌。

　　这不是我第一次试驾传奇车型途锐，早在2018年全新一代途锐上市时，我就领略过全新一代途锐所散发的魅力。在上市不久后，我也对这一代途锐进行过详细性能测试，每一次接触途锐它都能带给我足够的惊讶与惊喜，感慨这台具有传奇色彩的车型所具备的超强产品力。

　　时隔三年后的今天，这一代的途锐也经历了几次年度小改款，虽然在外观内饰上途锐没有过于明显的变化。但在行驶品质上，我此次试驾的2021款途锐却相比2018款的全新途锐在原本就足够优秀的行驶品质上再次有了提升。

　　如果只是单纯的看动力总成，是无法鉴别此次2021款途锐的巨大提升。原因在于2021款的途锐在动力总成上没有任何变化，仍提供2.0T与3.0T两款发动机。在参数上，以我此次试驾的3.0T发动机版本为例，依旧是最大功率250kW/5300-6400rpm，最大扭矩450N·m/1340-5300rpm，匹配ZF的纵置8AT变速箱。

　　但只要开起来，就会发现在相同动力总成的情况下，2021款车型与2018款车型呈现出了截然不同的性格。在2018款车型上比较注重豪华质感的加速踏板与方向盘转向阻尼，在2021款车型中却变得轻快起来。

　　对于衡量一款车是否足够豪华的底盘，我想接下来的越野路段试驾更有说服力，也更能论证途锐的底盘素养。