在静态噪声测试环节，斯柯达明锐PRO在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经接近测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据也能看出，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为33.4 dB、45.6 dB和55.1dB，通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，斯柯达明锐PRO对于发动机噪音以及对车外环境音的抑制表现出色，工作状态下基本不会对车内驾乘人员造成滋扰。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，斯柯达明锐PRO的空调调节共分6档，开启最高档时测得噪声值为62.7dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多滋扰。

　　经过实测，在怠速状态下，斯柯达明锐PRO发动机传入车内的振动被抑制得不错，其中方向盘振动数值较低，而前后排座椅振动数值相对较高。在负载状态下，前后排座椅的振动数值均有增长，尤其是后排座椅的位置，专家评审团认为或许与其运动风格的座椅设计有关，虽然实测后排成员体感并不算明显，但还是影响了最终的测试成绩。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，斯柯达明锐PRO整体表现中规中矩，基本达到了同级别车型的标杆水平。方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，能够适应不同身高的驾驶员，此外坐垫的长度也比较适中，虽然样式偏运动，但乘坐舒适性并不差。值得一提的是，明锐PRO依然采用了掀背式后尾门设计，后备厢开口面积很大，并且内部纵深也十分可观，实用性令人满意。其它方面，车内前、后及两侧外后视镜的视野范围较广，前、后雷达距离间隔控制均匀，在这些比较基础的方面，明锐PRO的表现都很出色，没有明显槽点。