30万左右想选购一台进口旅行车，来自进口大众的蔚揽几乎是唯一的选择。但这款车型在国内市场的销售成绩却一直不算理想，大致原因在我看来有两点。一是旅行车在国内的认可度还不高，另一点则要归咎于蔚揽的车型配置分布。

　　在老款蔚揽中，最低配的售价还比较喜人仅为24.38万元，但它却只提供了一台1.4T涡轮增压发动机。除了最低配车型外，其余所有配置车型均搭载2.0T高功率发动机，售价也上升到了27.18万-39.28万元。所以此次新款蔚揽将1.4T发动机和2.0T高功率发动机全部取消，全系采用2.0T低功率发动机，售价也由此调整到26.48万-33.88万元。在2.0T低功率发动机加持下的新款蔚揽，表现是否能让人满意？

　　虽说蔚揽是大众旗下的车型，但好歹也是一台进口大众，所以在发动机的选择上没有特别草率的选择南北大众惯用的第三代EA888 2.0T低功率发动机，而是使用了与奥迪A4相同的2.0T低功率发动机，型号为DUN，最大功率140kW/4200-6000rpm，最大扭矩320N·m/1600-4100rpm。传动系统相较于老款蔚揽的6速湿式双离合变速箱，升级成了如今的型号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。对于这套动力总成的真实实力怎么样，我们直接通过性能测试来一探虚实。

　　加速测试

　　制动测试

　　绕桩测试

　　试驾感受

　　做完性能测试我们回归到日常驾驶环境，新款蔚揽在动力总成方面进行了全面革新，全系都使用了2.0T低功率版发动机和DQ381 7速湿式双离合变速箱。在日常驾驶时动力是否还足够充沛，恐怕这是这台车的消费者最关心的问题。

　　大众车型的底盘很少会让驾驶者失望，更何况蔚揽还是一台进口大众，底盘素质极其出色。驾驶蔚揽的第一印象是这套底盘似乎不是走舒适路线的，原因在于地面的信息会很直接的回馈给驾驶员，但神奇的是车内乘员却感觉不到什么震动，哪怕是稍大一点的颠簸也对这台车造不成任何干扰。

　　总结：来自进口大众的蔚揽几乎是国内消费者唯一能购买到的大众德国原产车。一款来自德国的原产车在售价方面仅仅只有30万左右，这放在以前是很不可思议的，或许有的人会认为这是牺牲了一定的产品力换来。但在我看来，蔚揽只是在一个合适的价格区间内提供了恰当的产品力，虽然不富裕却也绝对够用。