别克的豪华之道，试完昂科威Plus艾维亚就知道了。

　　昂科威Plus艾维亚作为别克品牌的全新战略产品，被寄予厚望。这款产品身处竞争最为激烈的中型SUV市场，强者如云，可以说它的各位对手均是虎视眈眈、摩拳擦掌的看着它。

　　此外，这一领域的德系、美系、日系都在这一细分市场疯狂输出。其次就是豪华品牌价格下探、自主品牌上探，基本都是红着眼盯着这块儿蛋糕，可见其所处之地竞争激烈。

　　而别克品牌此前在这一领域凭借旗下昂科威享有一定的话语权，但随着消费者需求不断变化，这款车也到了必须做出改变的时候。

　　要知道，别克昂科威的用户数量已突破百万。昂科威Plus的亮相可谓自带光环，百万的用户基数将为新Plus车型打下一定基础。

　　此次试驾的别克昂科威Plus采用别克SUV家族化设计语言。车身尺寸为4845mm×1883mm×1695mm，并拥有2833mm长轴距，从而营造出更为大气的车身比例。

　　别克昂科威Plus艾维亚车型前脸采用艾维亚标志性的菱形格栅设计。此外，艾维亚版本车型拥有其独有的梅洛酒红色车身、前门外侧与迎宾踏板的Avenir专属车标、20吋旋翼式铝合金轮毂、Matrix Pixel智能像素大灯、带流水转向功能的专属晶透尾灯等极具辨识度的设计元素。

　　进入车内，设计理念还是以驾驶员为中心，采用别克家族经典的360度环抱一体式座舱设计。新车还配备了10英寸高清触摸屏、高清液晶仪表屏、高清流媒体后视屏、HUD平视显示屏，以及ETRS按键式电子排挡和方向盘换挡拨片等配置。而艾维亚车型内饰则延续了专属的细节设计，如座椅头枕的Avenir刺绣等来彰显其不同的身份。

　　电子架构支持整车OTA。别克昂科威Plus搭载的最新一代别克eConnect智能互联科技，这套系统不仅支持百度CarLife，还支持无线Apple CarPlay手机映射功能。对于用户来说，安吉星全时在线助理的远程控制功能可以通过手机上的iBuick App，进行解锁车门、后备箱，开启或关闭车窗，甚至启动发动机。

　　另外，别克昂科威Plus搭载了VIP智能电子架构，数据处理速率比上一代提升5倍。别克昂科威Plus还支持10Gbps高速车载以太网通信，让车辆可以实现车内外数据的超高速传输。且支持整车级的OTA系统在线升级。

　　驾驶辅助方面，可支持自适应巡航、碰撞预警、碰撞自动刹车、车道保持、盲区预警、行人识别等。昂科威Plus艾维亚还搭载了ACC自适应巡航系统与第三代APA全自动泊车功能。其中，第三代APA全自动泊车功能不仅支持垂直和平行两种泊车方式，而且能够全自动控制方向、档位以及油门和制动踏板。

　　可以说，无论是软件还是硬件，都进行了升级。只为对得起“Plus”称号，更何况它还是是个艾维亚版本。

　　最后，那就是这台车最本质的内核了，动力系统。这台车全系配备了2.0T+9AT的动力总成，2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱可实现最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米。

　　值得一提的是，昂科威Plus引入了48V轻混系统，增加了电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速等电气化功能。有了这套系统的加持，不仅起步更轻快、更平顺，还更省油。

　　同时，昂科威Plus艾维亚还提供舒适、四驱、运动、越野4种模式供选择。行驶过程中，车内非常安静，这得益于昂科威Plus采用别克Quiet-TuningTM静音科技，全系标配ANC主动降噪科技。

　　关于这辆车的内容，说再多也不如切身去感受下。只能说，中型SUV市场竞争已经到了白热化阶段，没点实力，很难站稳脚跟。