动力：动若狡兔

　　动力上，这一代奥迪A6 Allroad加入了48V轻混系统，3.0T V6涡轮增压发动机的最大功率为250kW，最大扭矩500N·m。而48V轻混系统是由48V锂离子电池和带式交流发电启动器组成。它可以在加速过程中起到辅助驱动作用，在滑行中提高充电效率，并可以降低发动机启停时的抖动。传动方面，与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。在驾驶模式上，该车还可以提供运动、经济、标准、越野以及全路况五种模式。

　　起步时，奥迪A6 Allroad整体比较顺畅，没有拖泥带水的感觉，同时48V轻混系统还会给车辆额外的扭矩，随着油门力度的不断加深，发动机的功底也逐渐显现出来，即便在普通驾驶模式下，它依旧能激发出你的驾驶欲望。

　　而当切换到运动模式时，它的“性情”在我看来有些大变样，发动机转速不仅有明显升高，还在原地加速时有了更为强烈的推背感，并且在初段时，这种加速推背感可以将驾驶员牢牢“按”在座椅靠背上。而在经济模式下，整体提速过程不紧不慢，且油门力度也变得更加轻盈，相比于运动模式来说更加温顺，适合在城市中驾驶。

　　7挡湿式双离合变速箱表现非常平顺，整个换挡过程较为积极，驾驶中小编发现速度在60-70km/h时就已经升到了7挡，而当你要超车时或者提速时，它也能很快理解驾驶员意图，降挡、提速、升挡一气呵成。

　　车内静音方面，虽然该车采用的是前后单层玻璃，但无论是高速还是低速下，车内的噪音被控制的非常优秀，轮胎噪音以及风噪得到了有效抑制，NVH表现令人满意。