动力：“钢炮”级动力，不负轿跑之名

　　这台有着优雅车身姿态的全新奔驰CLA 260 4MATIC搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，相比上一代车型，最大功率提升了10kW。与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱，并配备了4MATIC四驱系统，官方0-100km/h加速时间为6.6s。

　　从动力参数上来看，可能没有什么直观的感觉，那我们找知名“小钢炮”——高尔夫GTI做一下简单的对比。同样搭载2.0T发动机，并且专门做了运动化调校的入门级性能车，高尔夫GTI的官方0-100km/h加速时间为6.9s，比全新奔驰CLA 260 4MATIC要慢上0.3s。怎么样，是不是对它的动态表现有点兴趣了？

　　从动态体验来看，全新奔驰CLA 260 4MATIC确实有些独特，首先它的油门踏板较轻，而且响应速度很快，低扭表现相当出色，而且不会出现这种调校方式常见的“闯车”现象。同时，在日常中低速区间，它一方面能够提供较为积极的动力输出，而另一方面又比较线性，这样的调校方式为驾驶者营造出一种沉稳又不失轻快的驾驶感受。

　　基于2.0T发动机充沛的扭矩，日常驾驶几乎不会用到很高的转速，即便是面对早晚高峰这种走走停停的路况，难以察觉的涡轮迟滞让动力随叫随到，跟车不会很费力。同时，该车在全力加速的状态下，能够迸发出强劲的加速力，但主观感觉与其它配备了四驱系统的轿车不同，加速时仍会感觉一些轻盈感，这与其运动化的调校方式不谋而和，在给予驾驶者充分信心的同时，增加一些不会影响安全的不确定性，让驾驶变得更有乐趣。