不甘平庸的三好学生 试驾上汽荣威i6 MAX
荣威i6 MAX采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架,硬件配置十分厚道。调校方面,阻尼软硬适中,整体比较倾向于舒适性,对于一台主打家用的紧凑型车,调校风格没有任何问题。虽然悬架整体偏软,但还是富有韧劲儿的,尤其是在通过减速坎时,甚至还会出现一定的跳动。不过这种弹起的跳动并不会太生硬,车厢基本不会出现连续的上下抛跳和左右倾斜,在保证侧向支撑的同时,也还是充分照顾到了舒适性。
方向盘手感十分轻柔,虽然指向精准,但并不适合激烈驾驶。当然,这样的调校风格势必会得到大部分人的欢迎,毕竟单手打轮也不会觉着费力,很适合日常通勤代步。