AMG C 43 Coupe前/后悬架采用的是多连杆结构，调校风格较硬朗。即便它配有可变悬架系统，拥有Comfort模式，可行驶表现依然偏硬，强度远超普通奔驰C级轿车。AMG C 43 Coupe悬架有着相当出色的支撑性，弹簧压缩行程有限，非极限状态下任何转弯，车身都不会出现侧倾，悬架处理颠簸非常迅速、干脆，丝毫没有多余的颤动。AMG C 43 Coupe底盘保留着丰富的路感，车轮每经过井盖或不平整的路面，都会传来干脆的“哐哐”两声，驾驶者的身体也会有感觉。好在座椅的舒适性很不错，弱化了生硬感。

　　AMG C 43 Coupe配备电动助力转向，整体手感直接，几乎感觉不到虚位的存在。车头很有指向性，只要方向盘有变化，车头马上就会跟着有反应，绝不拖沓。方向盘的转向阻尼适中且均匀，非常舒服，没有刻意为营造运动感而变得沉重，日常驾驶很轻松。