动力：气势磅礴，从容不迫

　　动力配置方面，宝马X7算是守住了最后的6缸底线，试驾车型为xDrive40i版本，搭载了B58 Technical Update发动机，相比前代版本在动力参数方面有着小幅提升，同时排放标准也更高，能够应对更加严苛的法规要求。传动系统没有变化，依然匹配8挡手自一体变速箱。标配的水晶换挡杆无疑是最大亮点，毕竟除了在驾驶感受方面的“交流”之外，换挡杆就是驾驶员唯一能与变速箱产生联系的部分了。

　　这台3.0T直列6缸发动机的表现毋庸置疑，虽然数据是冰冷乏味的，但有时候量化的数字确实也很能说明问题，这台宝马X7的官方百公里加速时间仅为6.1s。除非是有难以割舍的V8情怀，否则xDrive40i版本就完全足够，况且这台B58直列6缸发动机也是宝马的明星产品，十分经典。

　　宝马X7动力匹配的默契程度给人感觉非常好，起步加速颇有轻盈之感，一点都不笨重。深踩油门全力加速，强悍且持续的动力输出绝对会让你嘴角上扬，尤其还是这么一台全尺寸SUV，冲击感极为强烈。起步加速爆发力十足，而后续高转速的表现也同样值得称赞，无论是在法规允许还是不允许的区间内，都几乎感觉不到任何的疲软，旗舰实力尽显无遗。

　　除了强劲的加速力道之外，这台3.0T发动机的输出也十分线性平顺，变速箱在这方面同样是居功至伟，配合调度从容不迫。油门以及刹车踏板的脚感无需浪费过多笔墨，总体而言就是相当出色。对于宝马而言，在这些与驾驶有关的细节上，它从来都不会让人失望。常规模式下，无论发动机、变速箱还是底盘悬架，尺度拿捏都非常到位，仿佛就是有种与生俱来的自信感，一切尽在掌握。

　　不同驾驶模式下，发动机的输出特性和变速箱换代逻辑都会随之发生调整，主观上还是能够比较明显的感受到差异。其中，舒适模式无疑是与宝马X7最为契合的状态，动力舒缓安逸，发动机转速也会被控制的很低，从容不迫尽显王者之姿。除了常规的一些驾驶模式选择以外，宝马X7还提供了ADAPTIVE驾驶模式，简单来说就是通过对驾驶员的风格习惯进行主动分析，然后匹配最优的驾驶模式。