星途LX采用了前麦弗逊后多连杆的全独立悬架结构，日常驾驶以舒适为主，悬架的行程较长，能够充分吸收路面的颠簸，加之厚实的座椅填充，能够过滤掉大部分传递到车厢内的震动。而相对应的，底盘所传递的路感并不是很清晰，同时在通过弯道时，常规时速范围内悬架能够有效拉住车身，而随着过弯的速度加快，侧倾的现象则会愈加明显。此外，偏沉的方向盘转向力度也并不利于操控，尤其是行驶过程中微调时的回证力度有些突兀，影响了转向时的手感。

　　此外，车内NVH的表现是我意料之外的，尤其是发动机噪音，即便转速维持在3000rpm，也几乎不会滋扰到车内乘客。不过没有了发动机噪音和风噪，胎噪就显得较为明显了，不过好在响度并不大，时速120km高速路段行驶时，车内交流顺畅，基本不会受到噪音的影响。