老车主体验全新一代速腾：空间、动力

　　另外让王先生觉得非常优秀的是全新一代速腾的空间表现，身高191cm的王先生坐进自己的老款速腾后排空间就显得有些拘束。

　　而在全新一代速腾上就不会出现这个困扰，同样前排座位都调整为适合他的坐姿，在后排还有比较充裕的腿部空间。

　　而在配置上，全新一代速腾对后排乘客照顾也足够周到，除了后排空调出风口，全新一代速腾还为后排乘客配备了两个USB电源，相比老款车型上的12V电源更方便。

　　全新一代速腾的车内阅读灯也从卤素光源暖光升级成LED光源的中性光，照明效果更好，点亮时也显得更为时尚。

　　全新一代速腾还在B柱处设置了挂钩，日常使用时非常方便，干洗后的衣物、雨伞等需要单独放置的物品都有了适合他们的地方，这就是所谓的小心思帮大忙。

　　接下来的部分是王先生和许多网友都非常关心的：1.2T的动力表现如何？相比之前的1.6L，这台1.2T的EA211发动机最大功率提高了4kW达到了85kW（5000-6000rpm），最大扭矩提高45Nm达到200Nm（2000-3500rpm）,油耗从6.8L/100km降低到了5.4L/100km。相比于数据，我们还是看看王先生作为1.6L车主对于换装1.2T发动机的200TSI车型有什么感受。

　　一上手，王先生就表示全新一代速腾的1.2T发动机更活跃，踩下油门动力释放来的很快，比之前的1.6L发动机更有底气，加上匹配得当的DSG变速箱让动力释放与心理预期完全一致。

　　原来堵车时为了跟上前车要深踩油门，这是由于1.6L发动机动力释放比较晚，后果就是经常需要紧接一脚刹车。而这台1.2T发动机在2000rpm就能释放200Nm的最大扭矩，应对这种情况自然不在话下。

　　除了以上这些，在乘坐舒适度、隔音等方面全新一代速腾相比老款车型也都有了一定提高，这样全方位进化后的全新一代速腾令王先生已经有些后悔没有再等一年再换车。也足以证明全新一代速腾有足够的实力守护速腾A+级标杆的地位与市场，毕竟消费者的眼睛还是雪亮的，而这一切也终究会放映在销量上。