凯迪拉克XT4的动力非常暴躁，发动机输出积极且痛快，特别像年轻人有什么说什么的那种顺畅感，不整那些虚头巴脑的东西，只要深踩油它就一定奔着红线区积极招呼。官方百公里加速时间为7.9s，但实际体感却远比数据要更加刺激，尤其是那种酣畅淋漓的快感，无论什么区间段都力道十足，非常容易使人肾上腺激素快速分泌。

　　发动机的输出很猛、很有冲劲，而变速箱则着实是玩起了一把“忆往昔”的总导演。之前我就说过凯迪拉克XT4是一款能让你打开尘封记忆的车，之所以这样比喻，很大一部分原因就是来自这台变速箱的顿挫感，实在与年少轻狂却总觉得眼前迷茫的状态太过相似。年轻的你有理想有冲劲，就好比发动机总觉着有使不完的劲儿，但就是找不到方向，更多时候喜欢靠“蛮力”解决问题。这台变速箱就是这样，换挡逻辑有待提升，低速顿挫比较明显，加速更多时候得单纯依靠发动机扭矩解决问题。聪明的变速箱总有一种运筹帷幄的感觉，了解自己且能随时洞察周围环境，凭借一己之力安排好所有事情。显然XT4这台变速箱没能达到这种境界，而是给人一种愣头青不成熟的感觉，但有趣的地方就在于谁的青春不是从迷茫开始的，所以即使这套动力总成不够平顺，但它却并不招人烦，相反还会让喜欢的人着迷。

　　凯迪拉克XT4悬架非常厚实有质感，面对颠簸过滤非常干净，即便是面对大起伏也不会产生太强的抛离感，比较安逸舒适。整体而言弹簧的后半段还是比较硬的，压过落差较大的坑洼冲击感比较明显，这样的调校主要还是为了照顾动态表现，虽然对于基本的舒适性有所顾及，但支撑性还是其追求的第一要务，XT4对于车辆过弯时重心的把持以及车身姿态控制都非常优秀。