6月的北京骄阳似火，相对于汽油车轰隆隆的引擎声浪，驾驶纯电动车显得安静许多。不过，如今的新能源市场并不安静，大批造车新势力在市场中辗转腾挪以求异军突起。反观吉利这样的老牌儿自主品牌却不慌不忙，在帝豪EV之后带来了第二款纯电动车-帝豪GSe，顾名思义，这是帝豪GS的纯电动版。那么问题来了，一款最高可以月销2万台的跨界SUV，它的纯电版本是否也能成为爆款？

　　此次试驾的时间比较有限，没有机会深度挖掘它的特点，但可以感知的是帝豪GSe将自己准确得定位在城市SUV，并将跨界元素与纯电驱动进行了无缝结合。这样一来，原本就很时尚的帝豪GS抛开了排量、内燃机特性的束缚，与纯电动技术的搭配恰到好处。就实际驾驶感受而言，你绝对不会把它看作是简单的代步工具，出色的行车质感与对电机特性合适的拿捏，使得每一种驾驶模式、能力回收等级选择都不会被浪费。

数据来自吉利官方

　　说实话帝豪GSe的外观设计并没有太多的惊喜，熟悉的涟漪进气格栅被封死，这与帝豪EV450上的造型相得益彰。不过如果你仔细研究研究，你会发现在前后保险杠、包围等区域的重新塑造足够让人眼前一亮，并非简单的从帝豪GS上进行移植，其更像是经过一次小改款后推出的纯电动版本。

数据来自吉利官方

　　写在最后：无论是外观、内饰还是科技配置，一些细节的升级往往最能说明问题，诚意在这个时候也最能打动消费者。当然，更多人选择帝豪GSe还是看重了其纯电动车的属性，所以前面所说的终归只是附属品，驾驶感受、续航里程等才是它所定位消费者最关心的。驾驶感受方面没得说，吉利虽然旗下新能源产品并不多，但技术储备早已非常成熟，这其中甚至包括燃料电池技术的储备；对于续航里程来说，综合续航353公里绝对够用，甚至可以让你大多数情况下不会产生续航焦虑，全新的电池管理技术则成为了这个数据可靠性最新的背书。