在很多消费者看来，推出混合动力车型无疑是厂家为应对“积分制”的无奈之举，无论从性能、驾驶感受甚至实用性层面而言，常规动力车型似乎更具优势。不容忽视的是，混动版大多比配置相近的常规车型售价更高，颇有几分“一贵毁所有”的意味。如果必须找到混合动力车型的魅力所在，相比之下更低的油耗，也许是“唯一”可以炫耀的资本。

　　当然，凡事不绝对，综合实力不俗的混动车型也并非凤毛麟角，比如2017成都车展上市的2018款凯迪拉克XT5 28E车型，看似除了增加了一套90V弱混系统，并换装全新9AT变速箱进一步降低油耗外，它的亮点已所剩无几，但试驾过后才让人发觉省油真的并非全部。值得一提的是，小编拿到的试驾车为28E铂金版，售价与此前的28T铂金版持平，看来不用“毁所有”了。

　　外观：霸气依旧 与汽油版差异甚微

　　2018款凯迪拉克XT5的外观，与老款车型保持高度一致，熟悉的钻石切割造型风格，甚至能够追溯到曾经红极一时的CTS等车型，延续至今仍百看不厌，丰富线条搭配厚重的车头造型，俨然一副正统美系车的样子。家族式进气格栅颇具辨识度并兼顾主动启闭功能，中间的品牌LOGO下方还装备有摄像头，除了作为全景影像的组成部分，行驶中还可兼顾行车记录仪的作用。

　　在不少朋友眼中，凯迪拉克XT5与前辈SRX间具有很高的相似度。假如想一眼辨明其真身，星瀑式头灯无疑是XT5最抢眼的设计，边缘处还镶嵌有凯迪拉克的厂徽，让人倍感精致。此外，我们的试驾车采用全LED光源，并带有自适应远近光调节功能，且该后者支持手动启闭。