新能源车无疑是未来的趋势，但是现阶段大部分消费者仍然将新能源车与廉价划等号，而且更符合当今潮流的混动技术也还没有被普遍接受。而作为一款搭载混合动力技术的豪华车型，君越30H混动版面对如此不成熟的大众消费观念和复杂的用车环境，它会有怎样的生存之道呢？

　　先从30H混动版君越的试驾感受说起

　　君越30H全混动车型，搭载通用最新研发的双电机驱动混合动力系统。该动力系统由 1.8L SIDI 智能直喷发动机、高低速双电机及 EVT 电控智能无极变速箱组成。该系统在实际的使用中表现得相当成熟。

　　网上车市编辑部一行3人驾驶该车在上海地区驾驶超过2天的时间，在总计300公里的城市高速和高峰拥堵状态下，这台车的综合油耗为7.2升/百公里，这相当于一台1.4升小排量发动机的油耗表现，并且因为其配备了1.5kWh的高效电池，在车辆的日常驾驶中可以明显感觉到|“越堵车、越省油。并且该车并不需要进行额外的充电，车辆的电源管理系统会在低电量状态下启动发动机进行充电，而车辆在滑行、下坡以及刹车状态下都可以进行势能转化为电力，对电池进行充电。

    外观彰显混动版车型特性 但不夸张

　　很多新能源车都会在外观上进行很多差异化的改变，以彰显其独特的身份。而君越30H只是做出了很小的差异化改变，比如logo处的蓝色元素。个人认为这种做法更聪明，更能保留这款车最初的整体设计感，况且好的新能源技术是要靠使用上去感受的，而不是仅仅依靠一些外在的象征手法，新君越30H车型乍看上去与汽油版车型并无二异。

　　  内部空间奢侈 配置堪称豪华

　　内饰依然保持了超出这个级别的豪华感与设计感，这也一直是君越这款车型的优势。当然，混动版本也在一些细节处会有些不同。最大的改变是就是仪表盘样式了，它取消了传统的转速表，取而代之的是一块功率表。中控屏上也多出了能量流动图和能耗图，驾驶者能更直观的了解当前的驱动形式。

　　此外，强大的舒适性与静谧性也是这辆车的亮点所在。宽大舒适的座椅还兼顾了不错的包裹性，无论是驾驶者还是乘客都能获得舒适的坐姿，前排座椅除了带有电加热/通风功能外，还支持按摩功能，堪称奢侈。

　　结语：生活之道，在于松弛有度；君子之道，在于睿智包容。如果把车拟人化，这辆君越30h绝对称得上君子。大气的外观设计有着包容万象的气质，内含的混动技术则向驾驶者传递着行车的智慧。与君同行，不管是城市还是郊区，优越感油然而生。