2.4L发动机低转速扭矩表现不错，油门响应及时，中低速时的加速很自如，很符合城市SUV的风格。但这台2.4L发动机在全力加速时很难有激情迸发的感觉，整个加速过程线性平均。平顺的变速箱和发动机表现，让欧蓝德开起来给人很轻松的感觉。与发动机搭配的CVT变速箱可以模拟6个挡位，日常试驾时变速箱尽量将转速控制在2000rpm以内，从而保证良好的燃油经济性。急加速时变速箱的响应很灵敏，只要稍微深踩油门，转速随之提升，可以感受到不错的加速度，完成超车后它又能及时将发动机控制在经济转速区间。电子助力转向手感设定十分细腻，转向直接且旷量很小，车身动态响应很快，指向较为精准。

　　悬架调校偏重支撑性，车辆在弯道极限高，整个动作很利落，不会拖泥带水。公路驾驶时可以过滤掉路面细碎振动，舒适性表现不错。但在通过减速带这样的快速冲击时，可以感到减振器的阻尼明显不够，传导到车内的振动感觉十分生硬。最后咱们再来简单说说欧蓝德的四驱系统，2.4L车型全系搭载了S-AWC全轮控制系统，除了多片离合器式限滑差速器外，在前轴还配有一个电控耦合器。锁定LOCK模式后，前后轴可以分配到50:50的动力。

　　总结：总体来看，广汽三菱欧蓝德在同级别车型中的性价比算是比较高的，众多尖端科技配置的引入、成熟的动力总成以及较为专业的四驱系统都让这款车具备了与RAV4、CR-V、翼虎等车型一决高下的条件。而与家族中其他硬派SUV有所不同，欧蓝德更多的融入了城市SUV的元素，相信消费者对它的接受度也会不断提升。