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能否重回巅峰?实拍全新第四代三菱欧蓝德

来源:牛车网时间:2022-12-23 09:27作者:小张 编辑:王雨

  将近十年前,第三代三菱欧蓝德横空出世,凭借着极强的性价比和可靠的品质,在市场上占领了一席之地,不过谁都没有想到的是,欧蓝德这一站,就是十年。

  在2022年的成都车展上,三菱终于为我们带来了第四代欧蓝德。其实新车早在2021年就已经在海外发布了,一年之后才引入国内。我非常能够理解三菱的犹豫,理解三菱对于国内市场低迷的态度。但最终,第四代欧蓝德还是来了,就像著名足球解说员贺炜说的那样:“不是因为看到了希望才坚持,而是因为坚持下去才能看到希望。”三菱又将命运掌握在了自己手中,那就让我们一起来看看,这十年磨成的一剑,能否帮助三菱重回巅峰。

  第四代欧蓝德是由雷诺、日产和三菱联盟成立以来的首款产品,采用了与日产奇骏同一平台进行打造,但我们从外观就能看出,欧蓝德延续了海外版车型的整体造型,看上去异常硬派。

  首先是前脸部分,采用了最新的Dynamic Shield家族式设计语言,大尺寸的进气格栅采用了上下的分层式设计,上半部分为密集的点阵式设计搭配横向饰条下半部分则为网状填充,同时格栅内部都做了黑化处理,看上去十分霸气。

  而格栅两侧则是大面积的C形镀铬装饰,这与第三代欧蓝德有了一些异曲同工之妙,这也是三菱家族设计的传承之处。

  镀铬饰条外侧则是分体式的大灯组,明显要比现款更加前卫时尚了,上方的日间行车灯较为纤细,内部以类矩形LED光源填充,下方则是竖向的大尺寸远近光灯组,大与小、粗与细的强烈对比给新车前脸带来了不一样的视觉冲击力。

  我们如果单看前脸部分,可以很明显的看出它与现款车型的不同之处,新车更大气、更霸气也更前卫,欧蓝德经过一部分的重新设计,终于摆脱了稚气的小车感,这是我们非常惊喜的一点。

  而来到车身侧面,我们熟悉的三菱SUV方正感终于来了,在这个溜背轿跑SUV风靡的市场中,我们很难看到如此“稳当”的设计了,三菱曾给过我们的安全感在新车上一点没少。同时,双腰线的加入也能为新车提供足够的运动感,熏黑处理的B/C柱也营造了悬浮式车顶的视觉效果。

  新车长宽高分别为4710/1862/1745mm,轴距为2706mm,是一台接近中型SUV的紧凑型SUV,较大的车身尺寸与轴距也让它有足够的底气支持7座布局。而在轮毂方面,大车当然不能穿小鞋,除了两款最低配车型搭载的是18寸轮毂,剩余的5款车型全部使用了20寸的多辐双色大轮毂,轮胎尺寸为255/45 R20。

  视线来到车尾,新车通过较多的横向线条,营造出了较强的车尾层次感。上方的车顶扰流板内还集成了高位刹车灯,在运动性方面做了一些兼顾。

  虽然没有使用时下流行的贯穿式尾灯,但更加纤细的尾灯明显要比现款尾灯更加时尚和年轻,修长的造型也符合如今消费者的口味,整个车尾的设计克制却又不死板,展现出了很强的设计功底,在三菱SUV的霸气与时下流行的时尚风格之间做了平衡,符合目前主流的水准。

  而尾部下方则使用了较大尺寸的亮色包围,包围左右两侧各有一个假排气,其实我个人认为隐藏排气管的设计有些过于保守了,毕竟这算是一台硬派的SUV,如果两个排气管能够凸出来,视觉效果肯定会更好一些。

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