三辐方向盘使用了平底设计，整体造型与速腾GLI相似，细节使用白色缝线，并在底部镶嵌了R-line徽章，造型动感十足，而且手感到位，坐在它前面就有一种想要驾驶的欲望。

　　中控台只是用了一块小的单色显示屏，虽然像是SD卡槽、AUX和USB接口都在，但对于17.08万元的售价来说还是略显寒酸了。

　　座椅使用了双色设计，而且符合人体工程学设计，包裹性以及支撑性都能够得到很好的保证，同时座椅上还绣有R-line标致，表明身份。

　　除了这些，速腾R-line还使用了金属油门刹车踏板、R-line特有迎宾踏板，再加上握感出色的运动化方向盘与运动座椅，让车内的运动氛围十分强烈。

　　在动力上，速腾R-line使用大众EA211系列的高功率版1.4T涡轮增压直喷发动机，其最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。账面数据基本达到了旧款EA888 1.8T发动机的动力水准。在传动系统部分与之搭配的是DSG 7速双离合器变速器。

　　这套动力总成我们实在是太熟悉了，日常驾驶下这台车与普通速腾没有任何区别，高功率的1.4T发动机能够很好的保证低速扭矩的输出，日常的常规驾驶中也很难察觉涡轮的介入，变速器的表现也一如既往的出色，换挡迅速且动力衔接到位。