通常总是被别人问，这俩车该怎么选？这辆车值不值得选等等。众多情况下由于时间的原因，我都会直接告诉他们最终答案，不再解释出个所以然。我知道这样有些敷衍，所以我决定改改这个毛病。

　　眼下，随着国家的大力扶植，新能源车正在以很快的速度进入了寻常百姓的家门。但是依然会有很多疑问，这其中最大的还属大类问题，新能源到底值不值得购买！借着这个问题，本次为诸位讲解下目前比较火热的插电式混动车，荣威旗下的e950，看看在这个级别，插电混动的优势又有几分。

　　由于之前同事进行过常规试驾，此次我就从试驾感受及使用上进行深度体验。

　　●问题一。为什么要买新能源？

　　环保啊，如果我跟你这么讲，你一定觉得我有点儿装。。。其实谁也都明白，老百姓选择新能源车绝大多数都为了牌照，这也没什么可回避的。

　　省油啊，这点确实也是很多消费者看重的一点，尽管之前有人估算过，说相比汽油车多出来的价格根本换不回省下的油费，但那也仅仅是之前了，现在补贴什么的要是都算上，其实价格已经很平民化了。如果平时用车频繁的话，省下的燃油费还是很可观的。

　　●问题二。这款荣威e950都是怎么驱动的？

　　这台荣威e950由发动机和电动机组成，其中发动机排量为1.4L，采用缸内直喷和涡轮增压，最大功率150Ps，最大扭矩235N·m。电动机最大功率60kW，最大扭矩318N·m。根据官方资料，这套动力系统的峰值扭矩可达到687N·m，听着还是挺猛的。

　　双电机的加入最大的好处就是可以实现多种驱动模式，在不同的工况下具备6种不同模式，完全由电脑自主切换，不需要任何的人为干预。这也是荣威这套混动系统的最大亮点之 一，它可以在电池电量耗尽的情况下类似于传统混动系统的工作状态，进行怠速充电、行驶充电和刹车减速时的能量回收状态，这样做的好处是降低了电池的损耗并进一步降低油耗。

　　毕竟在电动模式下还是接触的少，由于按下点火开关并没有任何声音上的提示，还是不太适应。不过这就是纯电动模式下的魅力所在，只要事先将电池充满电，系统便会默认进行纯电行驶，你是无法控制的。只要不猛踩油门，发动机便不会介入，此时你能听到的只有细微的滋滋电流声，几乎是很难察觉的。而且它的噪音控制的也还算不错，我找来了一台噪音仪，试了试60km/h和80km/h的日常行驶噪音，基本能令人满意，车内交谈肯定是没问题，只是要吐槽下这款车的音响系统，并不是很给力，低音不足。

　　如果你觉得电动状态下有些无趣，而此时电量指示数值又还很好看。建议你将油门踩下四分之三，此时电脑系统就会明白你的用意，派遣发动机进行支援，然而令我惊喜的是，我想象中那一刹那的介入并没有如期而至，而此时通过观察显示屏已经可以确定是进入了并联模式（三个动力源同时工作，提供最大动力）。这是我没想到的，可以说上汽荣威的工程师还是下了一番功夫的，这样的体验感受完全可以媲美合资品牌了，并不弱。