全液晶仪表盘又怎是酷炫二字能够形容的，除了信息丰富、显示直观外，右侧还可切换为多媒体及导航等信息。而在不同的驾驶模式下，其显示效果也不尽相同，在comfort模式下，放眼望去仪表盘以灰色为主，代表全部动力性能均可支配；在ECOPRO模式下蓝色光晕便会提示驾驶者，它的限速在130km/h并且动力会限制在40%左右，但深踩油门则可以解开封印；不过在i8独有的eDRIVE模式下，动力被削弱至全部的40%，最高时速也只能到达120km/h。当然最为惊艳的还是运动模式时，呈现在眼前的橘红色“C”字形两人血脉膨胀，并且此时发动机也会一同启动。

　　两侧车门上，除了常见的车窗及后视镜控制按键和旋钮外，内侧门把手上带有车门开关，想必也是这对“蝴蝶翼”的专属配备。而为了安全起见，位于车门后方的机械开关可以再电子按键或电路故障时，保障车门能够正常开启。

　　除了仪表盘，i8的抬头显示功能也非常强大，其中包含了时速、当前道路限速、导航及多媒体等众多功能。将目光向右转移，在目前主流宝马车型上采用的大尺寸宽荧幕，画面相当细腻，第三代的iDrive系统中包含了互联驾驶及制动辅助介入时机等，而且能够进行分屏显示，便于快速查看菜单内容。操控部分与常规的宝马车型别无二致，不仅旋钮的阻尼感较为清晰，触控响应十分迅速且对于汉字的识别度很高，便于日常使用。多媒体和空调控制区也保持了纯粹的宝马风格，不过中间单体式出风口设计则是i8独享的，位于故障警示灯下的，是该车装配的碰撞预警系统按键，当时速在10-60km/h时，该系统监测到行人或车辆后，能够自行降低车速，避免碰撞发生。空调温度、风向及座椅加热等功能调节键紧密排列在液晶显示屏周围，这般设计或许是由于车内安放位置确实有限。