简洁极致的侧面线条，完美还原了设计师的初衷，为了不破坏这部杰作，门把手采用了隐藏式设计，而将两扇蝴蝶门开启后的效果更是吸睛至极。在赚足眼球之余，小编发现了它的车身奥秘，对于一台跑车轻量化至关重要，何况又是追求绝佳能耗表现的i8呢？为此工程师们为它融入了LifeDrive架构，其中的Life便是指高强度碳纤维外壳座舱，从A主前端延伸至车尾，保证了车体强度的同时，更为优美线条打下了基础。车顶和车身处的两条弧线在车尾处平行延伸仿佛绸缎滑过，浮雕般造型增加了层次美感。底部的蓝黑相间饰板与后方的空气通道浑然天成，不细心观察甚至会忽略掉藏匿其中的导流板，目的便是为了增大高速行车时的下压力，并起到通风散热之功效。

　　在i8身上，美学与力学相互交织难分彼此，即便是整车结尾也毫不允许模棱两可。从车顶延伸至此的“丝带”，此时幻化成两侧的扰流翼，与下部贯通的缝隙一同将整车风阻系数降至0.26Cd。中间的“天空白云螺旋桨”坐卧在天蓝色饰条内，下方的保险杠如一缕鸿毛般悬于湖心。

　　尾灯为了迎合整车的科幻线条，采用了分体式设计，转向灯位列扰流板末尾，下方的U型主体包含了示宽灯及刹车灯，点亮效果颇有些延时曝光的艺术气息。低调的e-Drive铭牌，标示着i8对环保做出的巨大贡献。

　　轮毂采用五辐双色设计，伴随着大面积镂空雕刻，视觉感受锋利且精致。或许出于降低滚动阻力考虑，并没有像常规超跑那样使用尺寸夸张的宽胎，前轮尺寸为215/45R20，后轮为245/40R20，轮胎型号为注重高速行驶与操控性的普利司通搏天族系列，其性能与试驾感受相符，令这台i8在弯道如鱼得水。不过前后均采用通风盘式刹车将它的实力暴露无遗，刹车卡钳上的“BMWI”无处理外由蓝色衬托。