目前，在力帆的销售车型中，SUV车型力帆X60的表现最好，因此力帆X50应时而生。新车定位小型SUV，曾在4月的北京车展上首发亮相。X50目前已经正式上市，共推出三种配置手自动两种变速箱，共6款车型，售价为5.98-8.28万元。而我们下文中将要为大家展示的是1.5L自动豪华型和手动精英型。

　　说到力帆汽车（微博），我们印象最深刻的当属酷似MINI的力帆320了，当初的自主品牌大多以模仿起家，借鉴成功车型也是无可厚非的。但如今，力帆X50的外观设计已经有了自己独特的理念，不再存留模仿的痕迹，更多的是重视原创。而内饰方面，虽然还有些细节问题，但整体做工和布局已经有了提升。

　　外观：摆脱模仿痕迹 同级最大离地间隙

　　外观的设计就见仁见智了，大家喜好不同褒贬不一。不过力帆X50还是比较厚道，在轮毂和LED大灯组方面是全系标配，并没有因为价格不同而差别待遇，所以从外观来看，除了天窗部分不同，其他地方都是一样的。

　　小结：力帆X50的外观设计年轻个性化，整体设计比较协调。前后高亮LED灯在夜间更加醒目。轴距2550mm在同级别车型中没有太多优势，不过离地间隙在同级别中属于佼佼者，拥有更好的通过性。多种实用性的配置能够为用户带来更多便利。

　　内饰：整体做工优良 细节有待提升

　　内饰方面，整体都采用硬塑料材质，不过做工比较细腻值得表扬。中控台造型上，采用了多重线条的设计让其立体感更强。六边形的中控面板也比较有新意，另外还增加了仿碳纤维的装饰板，更加运动。座椅的舒适程度佳，令人眼前一亮。不过，细节方面还是有很多不足的地方。

　　小结：中控台整体做工较为精细，但出风口、车内门把手等细节部分还有待提升。值得一提的是全系标配的打孔皮质座椅，乘坐感受非常舒适，即便是长期驾驶或乘坐也不会感觉到很辛苦。配置方面非常丰富，包括一键启动、天窗、USB/AUX音源接口，mini SD接口、倒车影像、GPS导航等等，顶配车型还配备了ESP车身稳定系统。

　　空间：头部空间较局促 储物空间细节人性化处理到位

　　毕竟是小型SUV，空间方面会有一定的局促。示范模特身高185mm，头部空间相当有限，如果再高恐怕就只能放弃了。储物格虽然不多，但设计方面是用了心的，门板的储物格虽然比较窄小，但在其中都设计了一块圆形的凸出一些的位置，刚好可以将可乐瓶放下，如果只是简单的平直的储物格的话，恐怕这个宽窄程度，利用率将会很低。

　　小结：不论是中控台、手套箱，还是前排座椅靠背部分都会做成向前的弧线设计，为的就是能够给乘客一个较为舒适的腿部空间。而头部空间，由于车型的高度设计较低，所以会显得较为局促。身高低于175mm的用户感受可能不会很明显，但超过180mm就会感觉到有压力。

　　储物格的人性化细节做的比较到位，例如车门储物格，在中间设计了一个突出的弧度，我们的测试可乐瓶才得以放下，如果常规设计成平铺的样式，那储物格的可利用率就会下降很多，因为空间太小。在没有杯架的车型上，这样的储物格非常重要。

　　动力：搭载1.5 i-VVT发动机 匹配5速手动和CVT变速箱

　　驾驶：动力略显不足 悬架软硬适中非常舒适

　　顶配车型上配备了可远程启动/熄灭发动机的功能，但由于是集成在遥控钥匙上，因此操作的有效距离就受到了一定的限制。不过，也不是毫无用处。如果夏天很热、冬天很冷的情况下，我们可以先让车启动起来调节下车内温度，不过还有个前提，就是之前停车的时候需要保持手动空调是出风状态。否则即使启动了发动机，也不会有冷/暖风吹出。

　　总结：

　　作为5-8万这个价格区间的新车，力帆X50各个方面还算是比较厚道。外观设计比较时尚，摆脱了一味模仿的路线，内饰整体做工比较好，配置方面比较丰富，搭载了一些当下比较流行的科技型配置，底盘调教也很舒适。只不过内饰细节设计方面还是有不足，例如前扶手箱的位置、后备箱不够平顺等。

　　力帆X50将会主打二、三线城市，顶配的较高售价未必会被接受。所以，预计主要售卖车型还是以手动挡中低配为主，属于比较超值的车型。竞争对手方面，力帆X50将会与瑞风S3、长安CS35以及骏派D60形成直接对立，而英致G3和长城M2也有可能成为它的竞争者。但有了力帆X60的前期铺垫，相信X50应该也会有不错的市场表现。