内饰：高科技配置为主导的舒适性

　　通用一贯的环抱式座舱也在XTS上有所体现，坐在车内，你能明显地感到整车内饰给人以包容的态度，绝大部分用料均为Cut&Sew（拼接）高档皮革，再加少部分桃木，豪华性做的也很不错。

　　与同级别对手相比，XTS的方向盘偏大，明显是偏向舒适性的设计。方向盘上的按键并没有采用与中控台一致的触摸式按键，而是采用传统的机械按键，用起来质感不错，从多功能方向盘上的众多按键我们也能看到XTS配置丰富的一面。

　　凯迪拉克XTS的仪表盘由一整块12.3英寸的显示屏组成，与奔驰S级相同尺寸。作为CUE系统的一部分，它除了常规显示的项目外还可以根据自己的喜好进行添加，自由度极高。

　　接下来我们就说到了凯迪拉克XTS最为特别的部分——CUE系统，作为XTS的一大卖点，CUE系统可以说是革命性的一套多媒体系统，它最大的特点就是大量的触控控制，虽然我个人短时间内还不太能习惯触控，但就目前越来越多选择触控的新车来看，触控风潮还会持续很久。

　　车辆未通电时，整个中控台处于全黑状态，黑色钢琴烤漆与银色镀铬装饰的搭配很上档次，接通电源后，这些控制键的图标才会予以显示。多媒体系统的功能非常多样化，媒体、空调、导航、后座舒适性配置都能够通过触摸进行控制。

　　既然是全触摸的，那么它的反应及反馈就成了我们最关心的问题。我之前也驾驶过全触摸式中控台的车辆，实际体验并不美好，XTS的屏幕及中控台在按下之后会有震动回馈，来提醒驾驶员是否按对了地方，这一点在行驶中操作时非常关键。

　　关于CUE系统，我们在之前评测凯迪拉克XTS 36S时已经有过详尽的介绍，想要了解更多CUE系统的，<戳进去>。

　　凯迪拉克XTS还配备了非常实用的HUD抬头显示，更为难得的是，它不仅能够显示车辆的车速、转速、多媒体信息外，还能显示当前的导航信息，并且以非常直观的方式告知驾驶者距离下一个转向路口的距离，非常实用，也增加了驾驶的安全性。

　　当然，在这个级别的车型当中，后排的乘坐舒适性决不可大意。XTS的后排配备了两个多媒体显示屏，并且可以分别播放不同的内容，互不影响。后排独立的空调也是必须有的，同样采用触控，下方230V的电源则成为了亮点。