外观：拉低门槛的“高大上”

　　看过之前评测文章的朋友们应该都知道，XTS 36S车型与28T车型，最大的区别就是中网特有的大面积镀铬进气格栅，这原本属于36S铂金版“高大上”的设计，随着“铂金版”的名字，一起拉低门槛到2.0T车型上。

　　其它部分，它与最初登陆中国市场的那款车型也并没有什么区别了，依旧是直列式头灯与尾灯，前后V字型突出，充满了锋利的元素，“钻石切割”的表现手法展现的淋漓尽致。

　　车身侧面，视觉重点也依旧是明显凯迪拉克风格的短前悬、长后悬。为了让车内空间更理想，设计师将A柱前移，C柱也尽可能的向后延伸，这样的设计带来了更好的内部空间，也让后排乘客感觉不那么压抑。

　　双五幅式的涡扇型轮毂尺寸很大，达到了19寸，视觉效果远比他的对手更大气，轮毂表面的抛光处理也是典型的美式风格，轮胎方面采用了245 45/R19的普利司通泰然者系列，是一款偏重舒适性和燃油经济性的轮胎。

　　从传奇车型Eldorado上火箭尾翼演变而来的直列式尾灯是凯迪拉克永恒的经典，也和SRX、CTS等车型构成了家族特征。灯罩凸出车身的面积更大，看起来就十分锋利，这也是钻石切割理念想要表达的。