编辑李：

　　两款发动机我都喜欢，但我更喜欢1.4 TSI双增压车型的版本，因为这款发动机从技术到调校，与我们以前我开过的1.4 TSI发动机变化非常明显。一方面动力更为充沛，另一方面，发动机的动力输出更为线性，涡轮介入并不突兀。所以也不用担心油门踏板踩下去会在某个点窜车。这是增压发动机的最明显的进步。在山路上坡的时候，1.4 TSI发动机发挥出了非常高的动力水准。而且车身姿态控制的非常好，侧倾很小，舒适平稳。

　　编辑杜：

　　我喜欢五门普通版本1.2 TSI这款车型，从动力上说，虽然没有1.4 TSI双增压这么高的技术指标，但因为车身轻巧，开起来的感觉一点都不觉得动力不够，而且1.2 TSI发动机在上坡的时候，也并不觉得吃力，方向盘的指向性尤其突出，很容易体验到人车合一的感觉。另外，这款发动机的另一特点就是省油，当然，功劳的一半在7速dsg变速器上，D挡操作下，时速四五十公里时的挡位就在D7挡上，而此时的转速还在略高于怠速的刻度下徘徊，当时速达到高速的限速时，转速表也还在两千转的区间工作，此时行车电脑显示平均油耗在6个左右。但当挂上S挡位，换挡逻辑控制换挡时机需要拉高转速而实时延长，油耗自然高起，提速到150km/h时，油门踏板还有余量。

　　总结

　　编辑李：

　　两款车都配备有定速巡航、ESP、大尺寸电动天窗等堪称此级别的华丽配置，这在A0级车型中是非常难能可贵的，动力方面的表现是超乎想象的，这和先进可靠的动力组合密不可分。空间方面，后排头部空间略显局促，腿部空间够用，中间头枕比较厚道。

　　编辑杜：

　　2013款西亚特伊比飒1.2TSI 5门版Style，拥有漂亮的颜色，动感的造型和高贵的出身，无论外观和内饰都体现出大众乃至奥迪的雄厚实力，中控的软性材料，TOMTOM的导航、灵巧的车身，一提就有的动力都令人满意。2013款西亚特伊比飒1.4TSI 旅行版FR在保留5门版优势的基础上，动力配置、乘坐舒适性和作为旅行版的行李厢空间得到了升级，红线缝制的方向盘和真皮座椅，在营造豪华时不忘运动，大爱！