拉古那古贝动力怎么样？

　　拉古那古贝搭载的是2.0L涡轮增压发动机，发动机最大功率为125kW/5000rpm，最大扭矩为270N·m/3250rpm，与拉古那相同。对于一款COUPE车型来说，这样的动力并不出众，官方给出的0~100公里加速数据为9.2秒，也同样并不突出，但也不算寒酸。

　　实际驾驶中，初段加速动力感觉来的比较直接，深踩油门后，动力上升得比较快，涡轮迟滞也不是很明显，但动力输出始终不是很强烈。即使在发动机转速达到1800rpm，你已经能感受到涡轮介入，但动力提升依然不够强悍，这一点感觉不如大众2.0T发动机。还好，该2.0T发动机和6速手自一体变速箱的配合比较默契，换挡冲击不大。

　　拉古那古贝的燃油经济性还不错，比如在市区综合道路行驶约300公里后，行车电脑显示百公里平均油耗为10.5升左右，还算不错。

　　拉古那古贝操控性能如何？

　　相对于其他同类车型，拉古那古贝的方向盘轻重适中。转弯时指向性并不模糊，但总感觉似乎反应有点慢，而实际上可能是四轮转向系统工作，后轮随着驾驶者的意图强化转向效果造成的。理论上，拉古那古贝在低速行驶转弯时，该四轮转向系统能够让后轮反向转弯方向，以使得转弯半径更小；而高速弯道行驶时，能让后轮正向转弯方向，让车身侧倾更小，运行更加平稳。

　　拉古那古贝底盘偏硬。前为麦弗逊独立悬架，后为H型整体式后桥。既然是运动车型，显然要牺牲一定的舒适性而换来更好的路感，该悬挂系统拥有紧绷的减振器与弹性组件，路面上的颠簸会直接传递到车身。相对于拉古那，拉古那古贝更具运动风格。

　　总结：拉古那古贝值得买吗？什么人会买这款车？

　　在设计方面，拉古那古贝的法国个性一览无余。流线体型、双门、无框设计的车窗，以及漂亮的小翘臀。如果是外貌协会的，这些已经足够了。当然，内饰的做工和用料方面也都表现不错，虽然动力表现并没有亮点，但四轮转向系统也可以为技术控们一个充分的购买理由。虽然这是一款小众车型，但5座设计等方面也兼顾了一些实用风格。这是法国式的风味，也可以认为是法国式的纠结。