外形高大威猛，底盘离地间隙大，发动机虽然型号老旧，没有VVT，没有缸内直喷，但成熟的产品不会有大的故障发生，单位的车都没有热车的习惯，不管春夏秋冬打着就走，前一台车用十年从未半路抛锚。加速和油耗也没有太大的变化。

公路操控的话,可以说是坦途的一个软肋，毕竟这么大的车身，这么大的体重，但是我个人觉得对于坦途来说，你这个口碑选项有点难为他了，只能说他已经做到了他应该做到的了，但是对于非承载车身，钢性还是非常好的，想要更好，去假装TRD的防倾杆吧

车内空间加后货箱空间够大。

要说最满意的一点，还真有些难度，也只能说是最满意的其中一点吧:我认为最为满意的一点就是，坦途的各方面的稳定性。。。机械稳定性：开了这么久，虽然说明书上写的是要求97号汽油，但是没加多久，就一直换成93号（无乙醇），一开始也是听一位师傅说的，但是大家知道，高速公路上有时候还真没有97号给你喝，所以就开始索性加93了，感觉一点问题没有，没有出现‘拉稀’和动力减少的现象。那位师傅说主要因为以下几点：1，丰田的发动机是出了名的耐用（就算激进的反日同学对这点应该也没有什么好反驳的），这也是为什么进藏的路上，丰田系列越野车称霸的主要原因，还记得好几年前我就纳闷，为什么那些路虎，Q7，X5，X6，卡宴不一个劲的往西藏跑（那个时候还是个车痴），相比它的直接对手福特F-150，坦途要更任劳任怨一些，我的一个朋友开着F-150进藏，因为油品不好，再加上自己也没有怎么在意，一路上‘拉稀’而且回来好好修了修他的F-150，另外一个车友，开坦途进藏，进出自如，车没有任何问题。。。当然F-150也是好车，只是相对于坦途来说，娇嫩了些。2，大排气量，自然吸气，这个自然要好很多，不会有太多毛病。。行驶稳定性：接近三吨

高大的车身华丽的外表必须满分，内饰大面积采用真皮面料，当然包括座椅，桃木的内饰可以说完美，偏重粗犷风格的皮卡也能做到这样的水平越是不简单了。空间绝对的大，大的我都觉得有点浪费了，杯架那可以放n个手机，扶手箱就和个小柜子一样超级大。5.7的动力可以说非常到位无论越野穿越还是玩沙漠动力都是随叫随到，野能力也非常出色无论是穿越还是玩沙漠，雪地表现也非常好的。座椅舒适度很好包裹性也是相当的好，毕竟车内空间是舒适性的基础。