- 价格：
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2-100万以上2万 5万 10万 15万 20万 25万 30万 35万 50万 70万 100万
做工扎实空间宽敞
- 优点
外观这个见仁见智，我是非常喜欢这种弄弄的美式风情的设计，真真正正的领略了一下美式豪华品牌凯迪拉克的设计理念，内饰还是有豪华感觉的，大部分的地方包括中控台上方都是皮质包裹，这点好于很多车厂在软塑上缝线的伪豪华感，座椅也算宽大。空间是很满意的，空间的利用率和设计上，向来不是美系车的强项，所以能够看到，虽然有5.1米多的车身，但是空间并没有车身长度那样，大的夸张，但是足够家用和商务使用了，后排翘起二郎腿是没有问题的，如果把前排的腿部空间，各向两侧移5公分，那就很完美了。动力是完全够用的，在涡轮介入前，略显不足，当然这个看每个人的驾驶习惯，大油门，一脚转速飚上去，涡轮就介入了，那么这太车还是很激情的，尤其到中后段，动力真的是源源不断，非常充沛，跟人感觉很有信心。
- 缺点
变速箱时常有较为明显的顿挫感，急加速的时候，调教的显得不是那么的激进，需要延迟大概半秒一秒的，才肯降档窜出去，有待优化。
- 总结
外观见仁见智，不过钻石切割的面孔在我看来是非常漂亮的，内饰座椅软性皮革装饰，加上宽大的空间表现，非常两人满意，BBA之外的选择。
- 2016-06-24 13:49
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没有什么不满意的
- 优点
它犀利的外表，尤其体现在它那漂亮的LED大灯上，配置算是比较高端的，最低配置的车基本上用的上的功能也都有了，内饰上档次！
- 缺点
本来我提运动型的这款车就是冲着它的大灯和运动轮毂去的，结果我提的这台车不知道什么原因，厂家把轮毂换成高配车型上装配5V型轮毂了，当时急的提车想想没太计较这个问题，回去了怎么看怎么不如原配的轮毂好看，致电4S店得到的回答是车你已经提走了，没法换了，好吧，就这么将就着吧，其他的吧也没有什么太不满意的地方了！
- 总结
其它的也没有啥可说的了，从外观到内饰到配置基本上都很完美的了，买回去简单的汽车装饰一弄，基本上不用改动任何东西了，当然了，这只是我的想法，那些改装发烧的朋友想改什么怎么改那就是他的事了，但是作为家用我觉得够了，呵呵！
- 2016-06-13 11:14
空间够用动力强
- 优点
跟520有啥不一样，大家外形都一样，不过霸气程度一点不少。好意思说载物哇??谁说去机场接个朋友家人啥的，不要先问行李箱多大，其实可以把后背箱都从外面封了，从后排开个口子作为车内储物箱更好吧，放放手机充电器什么的，后备箱储物箱空间够用的。这个价格比哪个宝马操控更好？所以及格分，我觉得如果能够在驾驶位能加装一个控制副驾驶位置的控制器就好了，老人小孩一般不会去操作调节，一般都说算了算了，其实那不是最佳乘坐位置！这点以操控为卖点的宝马该做到可以有！
- 缺点
座椅只能调到最低，不然卡在座位间隙，咯吱咯吱响真心难受！驾乘舒适性比较诡异。
- 总结
外观依然十分霸气，动力方面还是非常够用的，毕竟是宝马，空间方面也还是不错的，整体上说个人喜欢就是最大的肯定。
- 2016-06-13 09:47
暴躁的蓝血贵族
- 优点
当我第一次走进4S仓库看到这台爱都蓝RS7的那一刻，它健壮、优雅又有内涵的摸样，好比颜值超高的肌肉猛男穿着一身剪裁卓越的西装。。。我心中只有4个字，它就是我眼中的“蓝血贵族”
- 缺点
后排中间置物槽位置发热很厉害，据说是排气管传热造成的，不会自燃吧
- 总结
声浪可能是大家对RS7比较好奇地部分！1.点火时的一声怒吼夹杂着撕破空气的劈啪声是我的最爱，这是小排量涡轮车靠换多少种管子都改不出的底气；2.由于车体本身隔音属于很优异的一类，好到完全不像无框4门车的表现，舒适模式下3000转内彻底哑火，安静程度与A7基本无异；3.打开动态模式、打开个性化模式内动态排气选项、挂入S档、转速超过3000转，这些情况下内藏4根排气中的2根会打开阀门，低速游街的轰鸣声不吵但很好听，是V8引擎非等长芭蕉特有的呜噜声，高转升档或降档补油均会出现回火噼啪声，有人说很好听，也有人以为排气管烂了。。。4.总体而言属于内敛型，无论何种情况都不会让车内人员烦躁，但也不会让你忽略它是一台性能车。我这车没选碳陶瓷刹车，不过我相信RS7标配刹车已经能满足绝大多数驾驶者的使用需求。标配前六后四卡钳由BREMBO代工，刹盘为大尺寸浮动浪花打孔碟，刹车脚感非常线性给力，踩多少有多少，日常跟车也不会撞墙点头，这本来也是BREMBOGT系列的一贯特性。
- 2016-06-12 10:53
京公网安备：