同品牌/同排量的发动机就一样吗？

　　思域等并没有本田i-VTEC技术

　　在思域、缤智、冠道、CR-V、IR-V等车型上使用的1.5T发动机，甭管高低功率，其实只有CVVT进排气可变气门正时，并没有最能彰显逼格的“i-VTEC”可变气门升程；而在INSPIRE、雅阁高功率上，其1.5T发动机跟2.0T发动机一样在排气凸轮轴上加入了可变气门升程系统。

　　雅阁260TURBO排气侧有CVVL

　　因为排气侧多了这玩意，这台1.5T发动机（代号L15BM）不仅可以达到194马力/260牛米的惊人数据，其峰值扭矩平台也扩展到了1600rpm-5000rpm，而冠道、UR-V搭载的1.5T发动机（代号L15BL），虽然最大功率也达到了193马力，但其峰值扭矩只有243牛米，峰值扭矩平台只有2000rpm-500rpm。

　　思域Type-R：正宗i-VTEC红头发动机

　　简而言之，目前国内在售的本田1.5T发动机中，只有广汽本田雅阁高功率、东风本田INSPIRE能配得上“买发动机送车”的雅号。不过话说回来，这台1.5T发动机即使是完全体也始终只有排气侧有可变气门升程，比起思域Type-R上那台红头K20C1 2.0T发动机还差得远。

　　丰田 2.0L发动机

　　现役的丰田2.0L自吸发动机有三种型号，其一是丰田RAV4荣放上那台6ZR-FAE 2.0L双喷发动机，也在老款凯美瑞上用过；其二是丰田C-HR、奕泽上那台M20A 2.0L发动机，进口渠道，专为全新TNGA架构开发，可兼容混动系统；其三是新款凯美瑞上的M20C 2.0L发动机，说白了就是M20A的国产版本，技术应用完全一致。

　　2019款凯美瑞换装了M20C 2.0L发动机

　　目前在凯美瑞、亚洲龙、奕泽IZOA、C-HR上使用的2.0L发动机都是丰田最新开发的产品，其相比RAV4荣放上那台老2.0L发动机，其在整体架构上有全方位优化，并且加入了双循环、可变压缩比等新技术，热效率达到了40%。另外，这台发动机跟M25A 2.5L发动机一样可以兼容丰田THS混动系统，最典型的例子就是雷克萨斯UX 260h。

　　C-HR：2.0L发动机仍是进口的

　　值得注意的是，因为丰田M20 2.0L发动机已经能过国产，所以未来只要产能可以跟得上，C-HR、奕泽也会尽快换国产发动机（便宜），所以对这两款车有兴趣的朋友下手的时候要留个心眼，看看发动机铭牌究竟是国产的还是日本进口的。

　　雷克萨斯ES低配依旧是老2.0L机头