“小主播”进工厂 探秘C4世嘉五星安全

　　定位10万元级紧凑型家轿 被动安全成最大焦点

　　不过，最吸引参观队伍的是在组装完成和静态检测之后的动态测试环节——质检跑道。

　　据介绍，每一辆C4世嘉在交付消费者前，都必须通过这条多路况的严苛测试。包括80公里/时速度下紧急制动、大石块凹凸路、回转实验等。在不同路况下，检测制动、底盘稳定、转向控制、噪音等，连小小的异响都会在此被深挖矫正。严苛的检测程序是一个车企应负的职责。

　　如果说，让消费者在买车时从生产车间的工业化标准开始PK考量，那无疑有些困难，但C4世嘉用白车身和零部件为我们演示了一把何为安全造车的“正确姿势”。

　　C4世嘉是一部10万左右的紧凑型家轿，这个级别的市场，竞争尤为激烈，因而很多车型在设计和用材上都转向“减配而后减价”的套路。对于一辆家庭用车，这样做无疑会给安全打上折扣。

　　C4世嘉用五星安全阐述了它的坚持（主动安全、被动安全、操控安全、生态安全、品控安全），其中，被动安全成为最大焦点——太空舱式吸能车身搭配约束系统，带来内外兼备的信心守护。太空舱式吸能车身全面考量了顶部、侧部、前部、后部的碰撞，带来360°周全防护。

　　顶部三根横梁，由215毫米宽的加强板构成，等于普通车型车顶的多道加强筋累加，分别对应A、B、C柱，多点受力，极端翻滚中有效抑制车身变形。

　　当碰撞发生在前后时，铝合金材质的防撞梁+吸能盒会带来惊喜的安全组合效应：防撞梁抵抗部分撞击，并转移剩余部分至吸能盒，吸能盒完成有效溃缩吸收力量。铝合金材质强度高，韧性好，比普通钢结构防撞梁受力程度更高。

　　而当碰撞发生在侧面时，超强B柱会带来超乎一般的抗压实力：1500Mpa超高强度，是国家载人潜水器蛟龙号的防护级别，一体化冲压成形的车门里板，也设置了同样强度的防撞梁，共同为移动的家撑起一个值得信赖的安全空间。

　　外部强势对抗，内部更多呵护。C4世嘉选择与全球一流的安全气囊供应商奥托立夫合作，安全气囊发生器与宝马5系和奔驰e级车相同。搭配会呼吸的安全带——预张紧限力式安全带，收缩距离达到120毫米,大于一般安全带（90毫米-100毫米）,有效减少胸部位移。同时，C4世嘉考虑到家庭乘车中的常见情况：非正常坐姿，因而设计有防下潜座椅，能保证乘客在车辆受到撞击时始终保持正确姿势，提升安全性。

　　安全，没有止境，安心，不止所想。对于C4世嘉而言，一部合格的家庭用车需要提供给消费者想得到和想不到的安全保护。对于神龙而言，作为武汉历史最悠久的汽车生产企业，提供给消费值得信赖的产品更是其不容推辞的职责，就像C4世嘉所宣称的：安全小主播系列活动会继续开展，其对安全的追求也不会停步。