从锋范身上 看到了日系车不一样的“风范”

　　日前，广汽本田全新锋范正式发布预售价格接受预定。与以往不同的是，广本一改往日较为保守的日企形象，首次大胆利用网络举办了一场别开生面的网络发布会，成功吸引了媒体和消费者的目光。相对于较大升级的全新锋范来说，本田自身的转变同样值得我们关注。

　　发视频、上天猫，新锋范创新营销引关注

　　7月28日，在全新锋范的网络发布会上，广汽本田汽车有限公司副总经理兼销售本部本部长郑衡，在长达7分钟的时间里，向大家介绍了上一代锋范取得的成绩，并且借助视频等多媒体特效，直观地阐述了新锋范的目标人群特点、设计理念、产品特点。没有浮夸的场景布置，没有华而不实的歌舞表演，开门见山但清晰明了。

　　相对于传统的发布会，核心信息需要经由第三方媒体传播给广大消费者，这种更接地气的云端发布会，让厂商的信息直接传达至消费者，无疑更加高效，同时成本更加低廉。

　　广本同时为全新锋范开启了天猫旗舰店的网络预售服务，这让消费者在实体经销商之外，多了一个选择的渠道。尤其是全新锋范目标消费人群定位于85后，不论是对网络还是对线上购物，都有足够强的接受和喜爱程度。

　　除了网络发布会和天猫预定外，郑衡同时介绍了全新锋范的其他营销举措，例如时尚体验活动和赞助美食节目，每一招都精准直指85后年轻消费者的爱好点。

　　新锋范价格更低 产品力更强

　　在竞争愈发激烈的当下，产品价格往往直接关乎未来市场表现。而全新锋范的起步售价，比老款降低了7000元。如此大幅度的降低指导价格，无疑会提升全新锋范的市场竞争力。

　　在产品层面，根据此前各种渠道透露出的信息，我们可以知道，全新锋范的产品长宽高分别为4450/1695/1477mm，轴距为2600mm（目前国内在售现款锋范轴距为2550mm），这让新车拥有更好的车内空间表现。

　　外观方面，新一代锋范采用了很有时尚感的镀铬进气格栅，且与前大灯连为一体。顶配车型配备了鲨鱼鳍式天线、天窗、前雾灯、五辐铝合金轮圈以及带转向灯车外后视镜等，配置上相对现款车型有了较大提升。

　　动力方面，全新锋范将搭载一台与飞度相同的1.5Li-VTEC地球梦直喷发动机，最大功率为131Ps，峰值扭矩为155N?m，分别较现款锋范提高了11Ps和10N?m。传动系统，与之匹配的是5速手动变速箱或者是CVT变速箱。值得一提的是，百公里综合油耗降低至手动挡5.8L、CVT版5.4L，燃油经济性也较现款有了接近20%的提升。

　　在其他配置方面，智能互联系统、高保真音响系统、一键启动、自动空调等实用配置也一应俱全，甚至还与siri系统兼容，可谓创造了日系小型车配置新标杆。

　　综合来看，更低的售价和更高的配置，让全新锋范的市场竞争力有了空前提升，有望在未来重回月销万台俱乐部。

　　日系企业正在摒弃保守 跟上节奏

　　一直以来，由于种种原因，日系企业始终给外界一种保守的印象。不论在产品设计、新技术使用，还是在品牌建设、市场营销方面，总是给人因循守旧、小心翼翼的感觉，我们美其名曰“中庸”。这种保守使得日系企业走得很平稳，不会犯什么大错，出什么大问题。

　　例如欧洲企业早已大规模使用小排量增压发动机，使用更多档位的自动变速箱，产品设计积极贴近年轻消费者，而日系企业却在这些方面表现得较为迟缓和麻木。

　　然而，随着经济、技术、换联网的发展，年轻人越来越成为消费者的主流人群，他们激进、大胆、求新，对于汽车的要求也越来越具备鲜明的时代特色。在这种情况下，我们终于开始看到日系企业正在追上以前落下的步伐。

　　例如最近一段时间，日系企业纷纷开始推进小排量增压发动机战略，如本田NXS、思域，丰田汉兰达等车型上陆续出现小排量增压发动机；日系企业开始将其产品设计得更加符合年轻人审美和需要，此次全新锋范的设计更加讨85后喜欢；同时在新技术的使用上，也在步步加码，自动泊车、智能互联、辅助驾驶等等，时下流行的技术越来越多出现在日系车身上。而此次广本的新锋范上市营销，则是其营销理念的革新和追赶时代的最佳例证。

　　总体而言，以广本为代表的日系品牌，在营销意识、手段，新技术的开发和利用、以及产品设计年轻化等各个方面，都正在愈发贴近新时期市场需要。相信凭借日系品牌对技术的钻研与积累，可以在短时间内迅速缩小此前拉开的距离。这不论对于汽车行业，还是消费者，都是一个好消息。我们期待市场上出现更多富有竞争力、贴近消费者的好产品出现。