中国汽车质量网2014年二季度投诉分析报告

　　二、2014年二季度投诉问题及故障解析

　　2014年二季度，在中国汽车质量网所收到关于质量方面的投诉中，发现一些品牌车型中出现了新的共性问题。从消费者反映的问题来看，2014年二季度中，发动机、变速箱、车身附件及电器部分投诉依然成为投诉的热点，这其中多以共性问题集中爆发为主。

　　以下为二季度比较典型的投诉问题。

　　发动机部分：

　　1、发动机异响

　　发动机异响是2014年二季度投诉最多的问题，从投诉内容来看来新车投诉比例较高，其中有相当一部分问题涉嫌产品批次性质量或设计缺陷。从投诉中看，异响问题主要集中在凉车状态，据了解，机件运转时产生的异响，一般是由于有一定间隙所致。比如气门液压挺杆间隙，在运转过程中会产生异响，热车状态下，机油粘稠度变稀将有所好转；此外，正时配气系统出现涨紧度不足，也将导致链条与机体相互碰撞摩擦，产生异响；而较为严重的问题则为轴承及轴瓦等部位产生的异响，这将对发动机造成较大损伤，需更换发动机进行解决。

　　2、发动机抖动

　　发动机抖动同样出现在多个车型中，主要问题应为点火系统故障引起。点火线圈及火花塞故障会导致缺缸失火，从而造成发动机抖动。除此以外，也有部分车型因正时配气或缸压偏低问题导致，如正时配气相位产生错位，或气门关闭不严导致缸压偏低，同样会引起发动机抖动。

　　3、发动机漏油

　　发动机漏油问题在二季度中又出现大量漏油现象，密封部件的质量一直以来是困扰消费者的一大问题。由于发动机总成部件是由多个零部件组装而成的，在发动机内部有润换系统及冷却系统两大部分，而对于油液则是采取了密封的手段，将其封闭于其单独的循环管道之内。但由于发动机长期处于高温高压的工作环境之内，对于密封部件的要求就相对要高一些。一般情况下，密封部件长时间使用会出现老化，而如果内部压力偏高也会导致加速老化、漏油液的问题出现。而目前，中国汽车质量网接到的投诉中，有部分车辆使用1年左右便出现发动机漏油问题，可见部分车辆的密封部件耐用性相对较差。此类情况不排除密封部件或装配工艺问题所导致。

　　4、发动机烧机油

　　发动机烧机油已是老生常谈的问题了，对于熟悉德系车的消费者来说目前已见怪不怪。而近期，不少法系车及日系车也出现了机油消耗量大（俗称烧机油）的现象，但消耗量上存在差异。从资料中了解到， EC5型号1.6L CVVT发动机为烧机油问题的最大“嫌疑者”。从技术角度来分析，这款发动机采用了CVVT连续可变气门正时系统，及活塞采用独立冷却系统，而烧机油的主因恰恰集中在气门油封及活塞环处，这不得不令人对其应用的新技术是否存在缺陷产生质疑。