维护成本

　　部分车主诟病油耗 次均保养都在400元内

　　作为在H30基础上开发的CROSS车型，H30 CROSS搭载的1.6L自然吸气发动机源于PSA，采用四缸双顶置凸轮四气门技术，而且还具有Double-VVT技术，与之匹配的变速箱为5挡手动和4挡自动。其实，这款发动机对于国内消费者来说并不陌生，因为这款成熟机型已经在世嘉、408、307等多款合资车型上使用。这款发动机的特性是在高转速条件下达到最佳动力输出，一般当转速超过3000转后动力释放才会比较充沛，142牛米的峰值扭矩还是能够给驾驶者带来一定的加速感受，而78千瓦的最大功率也在同类型发动机中有不错的数据表现。

　　正是源于H30 CROSS的动力单元特性，它在转速高时的表现更令人期待，但在城市中显然大部分时间难以达到3000转的转速，因此其油耗表现为：8升以内的车辆占比为43.06%，8~10升的占比为41.59%，还有15.35%的车主反映车辆的百公里油耗在12~15升（见表十四）。虽然油耗的多少与实际行驶路况、驾驶者的驾驶习惯不无关系，但这样的油耗水平还是让部分车主对其油耗有所诟病，希望未来该车型能有更经济的油耗。

　　对于这样的油耗表现，有62.37%的车主在“您对这款车最不满意的地方”中选择了“油耗”，这也足见从车主的角度看，东风乘用车在动力系统的燃油经济性上应该加大研发力度。

　　在所用燃油的标号方面，全部车主都选择了93#汽油（见表十五）。维修和保养上，有63.07%的车主选择4S店，还有近37%的车主选择“哪里都去”（见表十六）。虽然选择维修和保养的场所不同，但车主的反馈信息显示，所有车主平均每次保养的花费均在400元之内（见表十七）。

　　对于以上的维修保养成本，没有车主认为“高”或“非常高”，但还是有43.15%的车主认为“一般”，认为“非常便宜”的车主有29.53%，认为“便宜”的车主有27.32%（见表十八）。

　　据了解，H30 CROSS的整车提供3年或6万公里质保，建议保养周期为5000公里，小保养费用在200元左右，更换机油三滤费用在400元左右。这样的保养费用在同级别车中可谓中规中矩，不过业内人士表示，H30 CROSS搭载的发动机技术成熟，又在多个车型上搭载，质量和可靠性有保证，在一定程度上为消费者节省了部分保养和维修的费用。