产品可靠性

　　整体表现获肯定 电子设备成软肋

　　在此次调查中，有50.73%的车主在“首次故障或质量问题位置”选项中选择了“电子设备及附件”，为何有超过五成的车主对H30 CROSS的电子设备提出了不满？有车主反映，行车电脑中的时钟会在1个月内快10分钟，车主不得不花时间将其调整成正确时间；还有车主认为GPS导航的安装位置偏低，可能会在驾驶员看屏幕时影响车辆正常驾驶；另外，倒车雷达声音小等问题也被提及。除了电子设备，H30 CROSS的车内部及内饰、转向系统、刹车系统成为首次故障位置的占比均在10%左右，车身外部、传动系统的占比为3%左右（见表六）。值得一提的是，H30 CROSS的温控系统和发动机系统并未有车主选择，这说明其在这两个方面的品质积累已经初见成效，受到了消费者和市场的认可。

　　可靠性是一个与时间息息相关的概念，因此对一款车型出现首次故障的时间或行驶里程的统计也具有实际意义。H30 CROSS的首次故障里程发生在500~1000公里和3000~5000公里的占比相对较大，数值分别为48.36%和43.70%，发生在1000~3000公里的占比为7.94%（见表七）。虽然这样的表现与以往受调查车型的表现相比显得中规中矩，但对于自主品牌来说，消费者更加希望以亲民的价格购买到质量、可靠性过硬的产品，这也是自主品牌企业日后做强做大的根本。

　　在“您认为最严重的质量问题或缺陷”选项中，有车主提到了舒适度不高、油耗高、喇叭位置使用不方便等问题，因涉及舒适度、使用维护成本等内容，H30 CROSS在以上几个方面的表现将在下文中进行具体分析（见表八）。

　　总体来说，此次参与调查的车主中，有40.58%的车主已经发现H30 CROSS出现过非人为因素的故障或质量问题，其余近6成的车主不认为车辆已经出现过非人为因素的故障，不过据发现问题的车主反映，他们全部都去4S店进行了检查和维修（见表九）。

　　基于以上车主对H30 CROSS的使用感受，调查人员请车主对车辆的总体质量和可靠性给予评价。认为“非常好”的车主占比为32.77%，认为“好”的车主占比49.81%，选择“一般”的车主为17.42%，没有车主选择“差”或“非常差”（见表十）。

　　在中国汽车质量网的投诉平台，截至调查报告撰写之时，还未收到有关H30 CROSS的投诉。这说明，虽然车主有一些故障反映，但相关故障已经在经销商处得到了妥善处置。