结论

　　价格成最大优势  八成车主满意外形

　　在此次调查中，102位车主为H30 CROSS打出了86分的评价。这样的成绩对一款自主品牌车型来说是一种肯定，更加可贵的是，这样的肯定来自一线消费者在实际使用后的评价。加之车主对H30 CROSS在整体可靠性方面的肯定，以及对驾乘空间的100%满意，H30 CROSS的优势可见一斑。

　　在填写 “您对这款车最满意的地方”时，H30 CROSS 的“价格、外形、功能、质量”都受到了超过五成车主的称赞。特别是价格，得到了全部车主的认可；外形也有超过八成的车主表示满意（见表十九）。

　　近几年，国内迅速出现了一批以“跨界”打市场的车型，CROSS POLO、欧蓝德、逍客、东方之子CROSS、骏捷CROSS等等，与这些车型相比，H30 CROSS在空间和价格上的优势不言而喻，这也是东风风神在细分市场闯出一片天地的信心来源。

　　外形上，虽然H30 CROSS只是在两厢车上进行了一些改进和升级，但呈现在消费者眼前的已经是一个不同于轿车的选择。与H30相比，CROSS版本更像一套户外装备，车身的包围、装饰都做了相应的调整，使整车看上去更加有野性并释放粗犷的气息。就连前进气格栅的重新设计，在横格栅上增加网状造型，也让H30 CROSS看上去更加凶悍和阳刚。黑色的一体式低杠裙边，以及突出于车身轮眉的设计在彰显整车宽阔的同时也让H30 CROSS看上去更高。另外，H30 CROSS还增加了行李架的标配，不仅提高了车辆的实用性，还将wagon的元素融入到了车型中。

　　功能性配置方面，H30 CROSS拥有行车自动落锁、碰撞自动解锁、防误开锁、天窗自动关闭、碰撞燃油自动切断装置、道路结冰提示等多项主动安全配置保证了驾乘者的安全；灯光系统、行车数据、影音系统等可以提供的丰富功能也为整车档次的提高贡献不少。

　　不可否认的是，对于一款售价8.68万~9.78万元的车型来说，H30 CROSS的性价比足够高。不过对于已入手的车主来说，他们对H30 CROSS还有更高期待，比如油耗和品牌价值（见表二十）。另外，在车主的反馈中我们还注意到，东风风神4S店相对较少，由此给车主带来了维修和保养车辆时的不便。据介绍，截至2011年底，东风风神一级网点已达150家，到2012年底，专营店累计验收总数将达185家。届时，东风风神经销店将进一步向三、四线城市下沉，力争到2012年底，将服务网点数量增加至接近400家，服务半径缩小在80公里以内。由此可见，东风风神已经意识到了消费者对网点覆盖不完善的反馈，而一系列措施的执行也将大大缓解消费者对网点数量少的抱怨。