推荐702 Pro 2022款小鹏G9购车指南

　　在造车新势力顶流品牌“蔚小理”三家中，小鹏品牌的车型价格是亲民的，以往主打15-30万元市场。不过随着小鹏最新的旗舰车型—G9的上市，也宣布着小鹏开始向蔚来和理想看齐，正式向高端市场迈进。这台预热近一年的“50万以内最好的SUV”可谓吊足了消费者的胃口，小鹏G9所搭载的5D音乐座舱、双激光雷达XNGP辅助驾驶等新颖功能和体验也格外彰显诱惑力。那么对于持币以待的消费者，小鹏G9买哪款最具性价比呢？本期《购车指南》告诉你。

上述厂家指导价仅代表2022年9月30日的价格，如有变动请以官网为准

　　小鹏G9的上市价格以及配置经过一次调整后，目前的最终方案是共有三个续航版本、八款车型，价格区间为30.99-46.99万元。对于10月31日前购车的用户，可享订金5千抵扣1万车款、首任非营运车主终生每年1500度自营站电卡、3000元舒适礼包（零压床垫＋舒适头枕＋天幕遮阳帘）、限时免费赠送星云白外观色等权益。（详寻当地销售服务中心）

　　一、车型简述

　　外观方面，小鹏G9延续了家族化设计语言，前脸贯穿式的星环灯带以及分体前大灯组，非常有辨识度。值得一提的是，小鹏的激光雷达部件是被整合到了大灯组中，所以外形上并没有不和谐的“犄角”，视觉上格外干净简洁。小鹏G9车身所有的线条都非常柔和，走的是圆润饱满的路线。另外，小鹏G9采用了短前悬长后悬的设计，不到4米9的车长，轴距却达到了2998mm，视觉比例上很是修长显大气。

　　小鹏G9针对不同车型提供有两种规格、三种样式的轮圈，低配的570车型采用19英寸五辐花瓣样式铝合金轮圈，搭配规格为255/55 R19的轮胎；720以及650版本车型则标配21英寸轮圈，五辐低风阻以及多条辐样式可以自由选择，无需花钱选装，轮胎规格均为255/45 R21。

　　车身颜色方面，此次小鹏G9提供有新月银、微光蓝、星阙灰、星云白以及星际绿5种外观配色，其中星际绿是全系最顶配的纪念版车型独享配色。小鹏G9标配新月银配色，微光蓝、星阙灰、星云白这三种需要花6千元选装，不过对于10月31日前购车的用户，小鹏官方限时免费赠送星云白外观色，对于有意向购车的朋友，早买更实惠。

　　内饰部分，小鹏G9走的是科技豪华路线，14.69英寸2K中控屏以及14.69英寸2K副驾娱乐屏，相当吸引眼球。和理想L9不同，小鹏依旧保留了10.25英寸仪表盘用于显示车辆状态以及各种行车信息，用户完全不用担心中控屏黑屏死机的问题。车机部分搭载全新的X-mart 4.0智能系统，功能丰富度就不用过多赘述了，这是新势力的强项，高通8155芯片也确保了车机操作的丝滑流畅度，再配合2K分辨率的屏幕，带来了出色的观感体验。

　　动力方面，小鹏G9提供了后置单电机后驱和前置＋后置双电机四驱两种动力车型，其中后驱车型电机最大功率为230kW，峰值扭矩430N·m，0-100km/h加速6.4秒；双电机四驱版车型的电动机总为405kW，总扭矩为717N·m，0-100km/h加速仅需3.9秒，非常夸张。续航方面，小鹏G9的后驱车型有CLTC工况570km、702km两个续航版本，四驱版则为650km续航。小鹏G9全系标配800V高压平台以及3C超快充电池包，快充模式下，0.27小时即可完成30%-80%的电量补充。

　　二、车型配置亮点及推荐

　　570 PLUS是小鹏G9的最低配车型，但就算是入门款，配置水平也完全不用担心，毕竟起售价都超过30万了。例如两块14.96英寸大屏以及高通骁龙8155芯片、前排座椅通风加热、热泵空调、360度全景影像、电动尾门、后排座椅电动调节、XPILOT驾驶辅助系统等都是标准配置，就配置水平来看，已经可以满足家用需求了。

　　不过要注意的是续航，入门的570版本车型搭载的是78.2kWh的磷酸铁锂电池，对应CLTC工况续航570km。同时，磷酸铁锂电池在低温环境下性能下降比较明显，所以冬季续航可能会明显打折扣，如果家中没有固定充电设施，那续航焦虑会非常明显，频繁充电、大冷天到处找桩的酸爽感受相信谁也不想感受。所以我更推荐您选择长续航版车型。

　　三、推荐车型配置差异分析

　　570 Max可以理解为续航570km车型的顶配版本，相比入门车型主要增加了包括音响、座椅、软硬件结合的“5D音乐座舱”以及一套XNGP辅助驾驶系统（双激光雷达），相应的预算是增加4万元。配置非常顶，但问题依旧是对于一辆30多万的纯电SUV来说，CLTC续航570km，再加上磷酸铁锂电池真的不够看，另外，购买570 Max的预算已经能够买到续航702km且是三元锂电池的车型，为何不选择后者呢？所以性价比较低的570 MAX在此不做推荐。

　　720 Pro是全系最推荐购入的车型，而且从570 MAX升级过来不需要花费任何费用。配置方面，相比同样售价的570 Max版，702 Pro版取消了基于激光雷达系统、以及双Orin芯片的XNGP辅助驾驶系统，改成了常规的XPILOT辅助驾驶系统，不过依然可以满足日常高速、环路的辅助驾驶需求。说实话，就目前国内复杂的路况来说，能用于市区、园区内的XNGP辅助驾驶并不算刚需，真到了密集人群的停车场，相信大部分人还是自己接管会觉得放心。其他配置方面，570 Max有的，这台720 Pro也基本全有，包含“5D音乐座舱”，还升级到了21英寸轮毂。

　　推荐车型取消了当下实用性并不算高的XNGP辅助驾驶，换来的是电池容量和续航里程的大幅提升，相比570 Max，720Pro的CLTC工况续航从570km涨至702km，日常中短途旅行也没有问题了。同时，702 Pro还升级为了三元锂电池，相比磷酸铁锂电池，应对低温环境会更加从容。对于当下电动车来说，更长续航才是减少里程焦虑的良方。

　　从推荐车型再向上选择就是加入了XNGP辅助驾驶的702 MAX车型，对应的价格也是水涨船高。就个人观点来看，追求家庭实用性的话，没有太大必要，702 Pro基本就能满足全部需求，价格最为合适。综上，720 Pro是车质网最推荐给您的选择，购车时可以优先考虑。