中国汽车消费市场目前已经进入到新的发展阶段，持续了28年的增涨势头转为下行，也从侧面预示了国内的汽车保有量已基本趋于饱和。“从无到有”是发展初期形成增涨态势的主要动力，而随着这一阶段的完成，“消费升级”必然会成为主流。

　　现如今，人们对汽车的要求愈加严苛，但与此同时，需求也开始变得明朗，消费也往往更加理性。后SUV时代，MPV车型被普遍认为是下一个流行趋势，毕竟舒适安逸的驾乘环境以及灵活实用的超大空间，确实非常符合家用场景。老实说，奥德赛并不是一个话题性很高的车型，虽然默默无闻，但却依然占据着大块的市场份额。后来的故事就耳熟能详了，奥德赛一改往日的低调，推出了锐·混动车型，强势引领了新能源MPV浪潮，既能满足一家人的出行需求，同时还兼顾了良好的燃油经济性。另一种生活方式，也由此开启。

　　外观：清新时尚

　　奥德赛锐·混动基于第五代车型打造而来，采用了日本原版的运动外观设计，凌厉的线条极具视觉攻击力，另外大量镀铬装饰件的加入也使其颇具时尚感。锐·混动版仅在外观细节方面进行了小幅调整，轮廓与燃油版车型完全一致，位于翼子板和车尾处的“HYBIRD”标识十分醒目，彰显了其新能源车型的独特身份。

　　细节方面，奥德赛锐·混动的前脸能够很明显看出本田家族式设计的影子，灯组与中网相连，再配合纯黑及高亮的镀铬装饰件，辨识度非常高。雾灯位置造型前卫时尚，黑色蜂窝状的进气格栅也营造出浓郁的运动气息。相较于燃油版车型，锐·混动版针对外观虽然只进行了小幅调整，但对提高整车的运动性却都起到了至关重要的作用。

　　新车A柱侧窗面积很大，这样的设计能够为驾驶员带来更加通透的视野，减少两侧视野盲区。后排及第三排均使用了隐私玻璃，对于一台MPV车型来说，保证足够的私密性非常重要。侧滑门轨道为开放式设计，并未采取隐藏处理，好在尺寸不大，割裂感并不强。轮胎配备的是优科豪马ASPEC，主打静音和经济性，十分符合车型定位。

　　车尾造型相对比较常规，方正的设计主要是为了照顾到后排的空间表现。尾灯组尺寸较大，底部的镀铬装饰条则是在与车头呼应。隐藏式排气出现在锐·混动车型上一点都不意外，视觉效果清爽简洁。