虽然这台RS 3整车尺寸与普通A3接近，但相信当你看到它第一眼时就知道它是不好惹的。RS家族套件设计让它与普通A3、甚至性能版的S3区分开来，前脸采用了大量黑色元素，加之锐角犀利的LE...[详情]

内饰整体设计与普通A3几乎一致，仅在细节之处和用料有所改变，不过你也不用失望，因为当你握上方向盘驾驶起来，一切都显得没那么重要了。三辐多功能运动方向盘造型与S3一致，采用了平底设计...[详情]

重点来了，究竟是什么原因让RS 3比S3贵出将近20万元的价钱？我想这台2.5T发动机+7速双离合的动力总成以及整车的调教便是价值所在，2.5T五缸发动机最大功率可达294kW，要知道去年...[详情]

乘坐空间方面，RS 3的表现与A3相差无几。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳三指距离，表现不错。储物方面，前门板储物槽容积中规中矩，最前端开口较大，便于拿取物品...[详情]

安全方面，RS 3标配胎压报警、车身稳定控制系统、发动机启停、前/后驻车雷达、可变转向比以及上坡辅助等，同时也可选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、定速巡航、自适应巡航、悬架软...[详情]

此次试驾的Panamera并非普通三厢版本，而是更接近shooting brake风格的Sport Turismo版本。其前脸的整体造型与普通版并无二致，主要区别在于接近旅行版车型的尾部，融合了跑车元素后，使其整...[详情]

作为一款行政级轿车，内饰设计必然不能如跑车一般追求极致，更多要考虑质感与高级感。这方面Panamera的表现有得有失。令人钦佩的是即便如此，大量保时捷跑车的内饰元素依旧得以保留，...[详情]

Panamera4 Sport Turismo所搭载动力系统虽然仅为入门级别，但并不羸弱，3.0T v6涡轮增压发动机可以迸发出450N·m的最大扭矩，并且在1340转时就可以进入扭矩峰值平台，所以无论是日常...[详情]

身高185cm的体验者坐进驾驶席，调整好坐姿后头部余量可达两拳，座椅高低调节的范围比较大，无论何种身材的驾驶者都可以快速找到合适自己的坐姿。前排储物槽数量比较少，除了两侧门板储物槽以...[详情]

在安全配置方面，保时捷Panamera4 Sport Turismo并不算丰富，对于这个价位车型来说属于入门门槛，而想要更为丰富的主动安全配置，则需要自行选装。比如试驾车上所搭载的全景影像系统，选装价...[详情]

金牛座是英文名为“Taurus”的中文直译，读上去更加显得有格调一些，所以这次厂家并没有选择音译，虽然在国内大家绝对会有些许的陌生感，但是在国外，作为福特旗舰车型的金牛座已经进化到第六...[详情]

来到车内，金牛座给了我们一种全新的内饰风格，相对于蒙迪欧的科技感以及福克斯的运动感来说，金牛座的内饰更为端庄大气， 在用料上，中控采用亚光木纹装饰搭配真皮软质材料的运用使得其豪华...[详情]

动力方面，福特金牛座搭载了1.5T EcoBoost发动机，它集成了缸内直喷、水冷中冷器、汽缸盖集成排气歧管等技术，实力不容小觑，其最大功率为133kW，最大扭矩为240Nm/1750-45...[详情]

身高181cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳两指的余量。前排杯架表现不错，且有较大纵深，杯架内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表...[详情]

在安全配置方面，新车不仅搭载了主、副驾驶座安全气囊、头部气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、EBD制动力分配等功能，还加入了定速巡航以及以及倒车影像功能，倒车影像显示清晰，照射范围...[详情]

说实话，回到办公室撸稿的我依旧对刚刚拍摄完的宝马4系流连忘返。虽然车头与车尾整体造型与宝马3系非常相似，但细节上的勾勒会更加刁钻，使其看上去更具攻击性。车身侧面才是它的精髓，宝马...[详情]

在试驾4系之前，小编有幸试驾M4车型，两者在布局上保持一致，但对豪华氛围却有着不同的诠释。该试驾车采用了激情红+黑双色搭配，当你进入车内豪华感油然而生，并且“丁字裤”方向盘下方标有...[详情]

动力方面，宝马440i搭载B58B30A3.0T涡轮增压发动机，最大功率240kW，峰值扭矩450N·m。作为4系最强的版本，六缸机给你最直观的感受便是持续输出，并且提供了四种驾驶模式，从温和的ECO...[详情]

乘坐空间方面，由于宝马4系整体车身、座椅都比较低矮，所以能够拥有不错的头部空间。身高为175cm的体验者进入前排，将座椅调至最低后，头部拥有一拳三指距离，非常不错。[详情]

对于这个级别、价位的车，安全配置十分丰富。这台440iM运动套装可谓武装到了牙齿，配备了胎压监测装置、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、前/后驻车雷达、倒车影像、全景影像等，其中，倒车...[详情]

前段时间无意间和老友聊起了选车问题，作为“外行人士”的他，对于汽车知之甚少，可鉴于这位老兄热衷在周末带上家人来个短途郊游，我们似乎在选购一款SUV的问题上达成了共识。然而，在选择...[详情]

相比更具个性与时代气息的外观设计，UR-V的内饰布局则强调了稳重气息，中控台并未采用偏向驾驶席的设计风格，给人视觉效果更加舒展且具有较强的包裹感。值得一提的是，其间融入了缝线工艺，实...[详情]

小编的试驾车是2017款东风本田UR-V 370TURBO四驱尊耀版，搭载代号为K20C3的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率200kW/6500rpm，2250-4500rpm间可输出370N·m...[详情]

正如前文所述，UR-V的车身尺寸在同级中名列前茅，且轴距甚至超过了丰田汉兰达，有了数据“保障”加之自身5座车型的定位，前后排驾乘空间已不止于“宽敞”。身高175cm的体验者在前排可获...[详情]

安全配置方面，除了在市售车型中出镜率较高的全车6气囊、车身稳定及牵引力控制等驾驶辅助系统外，作为Honda SENSING组成部分的碰撞缓解制动、车道偏移抑制以及盲点显示等系统，...[详情]