动力：宜动宜静

　　动力方面，宋Pro DM-i搭载了比亚迪最新研发的DM-i超级混动技术，由骁云-插混专用1.5L发动机与电动机组成，其中发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，热效率可达43.04%。电动机提供两种版本，电动机总功率分别为132kW和145kW，电动机总扭矩分别为316N·m和325N·m。此外，该车还搭载了磷酸铁锂刀片电池组，NEDC纯电续航里程分别为51km和110km。

　　作为比亚迪DM-i超级混动系列的又一力作，宋Pro DM-i继承了超级混动的优良基因，比如百公里4.4L的亏电油耗，综合续航里程达到1090公里，同时还支持18kW直流充电以及VTOL 220V电源输出功能。

　　不仅如此，新款宋Pro DM-i针对底盘调教进行了重新优化。首先从动力方面来讲，很多人刚接触电动车都会有不适应的感觉，其主要来源于强大的电机特性，能够瞬间爆发出最大扭矩，而这台宋Pro DM-i虽然中低速情况下也是由电机来驱动车辆，但加速的设定不会很激进，让人能够在最短时间内来适应这台车，同样地，刹车也如此。

　　而有了电机的加持下，这台车能够做到官方百公里加速7.9s，可以秒杀同级绝大部分选手。在普通模式下，深踩加速踏板，车辆在电机的帮助下，会给予人们畅快淋漓的加速感，SPORT模式下则会更加激进一些。ECO模式下虽然动力会相较其余两个模式更加慵懒一些，但绝不是“慢”，能够在加速和经济二者之间找到很好的平衡点，如果你将其作为一台家用车，那么我推荐日常使用“ECO”模式来驾驶。