别克英朗GT变速箱无法升至3挡以上

投诉内容

2012年5月刚取的新车，别克英朗GT1.6L手自一体，至今使用了6个月，里程11000多公里。事件1.在2012年10月13日，首次遇到变速箱故障，车子由冷车启动，一开始行驶正常，后在高速公路上行驶了40公里后，出收费口时停了一次车，然后想正常前行时，突然出现转速5000转，发动机声音轰鸣，赶紧收油靠边。再次加油时，发现车子不动，感觉发动机空转，发出很大的声音。重新启动，挂D挡，松刹车，发现必须轻轻加油才动，而且明显感觉到变速箱被锁死在第1挡与第2挡之间，再加油门，也不会换到第3挡。最后只能用2挡的25码速度慢慢开去离汽车发生故障地点最近的上海嘉定协通别克鹏骋4S，途中等红灯停下来，绿灯后踩油门，车不动，发送机轰鸣，尴尬。好不容易开到4S，4S检查结果说汽车没问题，只提出为我升级变速箱ECU，而且当时上海通用的2012款英朗ECU还未正式发布，4S维修人员决定开我车去上海金桥通用总厂去升级，结果未出嘉定城区即遇到变速箱问题，4S维修人员只得将我车慢慢开回4S店内。之后，4S在10月16日，为我先后更换了变速箱控制模块和变速箱油路板(先更换了控制模块，但仍存在不能升3挡问题，遂再更换变速箱油路板)，进行了10多公里的试车，未遇问题，最后我提车回家。事件2.11月15日上班途中，也是行驶40多公里的高速后，下高速后再次发现变速箱不能升3挡问题，于是再次慢慢驶去上海嘉定协通别克鹏骋4S，但冷车半小时后，经过10公里的路试，没有重现问题，只得自己开回去。当日下午下班后，由嘉定驶回市区时，在外环上再次碰到变速箱不能升3挡问题，当时正处交通晚高峰，我在中间车道将几乎失去动力的车子慢慢变道至紧急停车带，然后拨打别克关怀电话，得到的答复只有自己开去附近的4S或叫拖车。由于时间已晚，离家就4，5公里远，我就先开回了家。事件3.11月16日早，直接将车开去上海永达别克七宝店，原本想彻底解决该变速箱问题，但是该4S店的维修人员检测后，声称没有发现问题。现让我签字同意拆变速箱做进一步检测。当时我就提出更换变速箱总成来彻底解决问题，但4S索赔员回复说基本无可能。我已于10月份更换了变速箱控制模块和油路板，现在又要拆变速箱，这对车子以后的稳定可靠性和保值性都有很大的影响！我坚决不接受！打客服，给上海通用，把情况反映了，回复他们只能联系维修事宜，没个说法。很生气，上网一查，原来上海通用好多这种问题，都是变速箱的问题，我就郁闷了，为什么大规模出现这种问题，上海通用就不召回呢！问：上海通用，你是大厂，是基于相信你们，才选择英朗这款车型，如今，网络上到处都是很多过了质保期或者没有过质保期的英朗XT、GT自动挡车型都出现这种变速箱故障，你们就没有一个说法？