上海大众斯柯达晶锐发动机故障问题

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2010年的7月底，到本地唯一一家正规4S店购买了一辆斯柯达晶锐，激光蓝，对我们工薪阶层来说买车确实不容易，又是本人的第一辆车，买回来后我就非常的爱惜，从未外借给他人，偶尔给盖上车罩，按时甚至提前到4S店保养，保养用品也选比较好的来使用，从不到非中石化的加油站加油，加油还要特地等到晚上去加，据说这样加油，油的沉渣少，对发动机好，而且自己开车连大油门都从来没有踩过，可是就是这样现在行驶里程才18000多公里，连保修60000公里三分之一都还没到，发动在热车后却出现哒哒哒的响声，声音虽然很轻微，但是还是给我发现了，于是到4S店检测确定为发动机第四缸出现了问题，但是具体原因还不知道，故障已经摄像并交给厂家，厂家反馈要拆解发动机检查再进行维修，拆解发动机检查可以但是维修发动机本人坚决不同意。车从来都没有人为的因素损坏过，而且行驶里程这么短。但是经过初步的交涉厂家不同意，提出还是要拆解发动机先检查，自己觉得也有道理，耗了几天后没办法我只能同意拆解发动机，因为耗得都是消费者的时间，过了几天趁着每个星期仅有的一天休息到4S店看着自己的车一点一点的拆，心里真不是滋味但是没办法，心想如果是小问题修发动机也就修了，谁叫自己碰上了呢？经过大半天的拆解，发动机拆下来了，接着拆开发动机的第一层盖，没发现异常，接着是链条，也发现没问题，又接着拆。最终整个发动机拆成了一堆零件，但是还是没有确定问题具体是出在哪儿，接着4S店又是发照片到厂家，等厂家回复。过了一天，厂家也没派技术人员到4S店检查，仅通过一些照片及简单的测量数据就作出了换掉所有的活塞及活塞连杆的维修决定，得知后本人非常气愤于是打了厂家服务热线，并得知4S店反馈给厂家的维修意见是更换发动机，但是厂家却只是凭借没到现场检查的判断就说要换活塞套件的维修决定，如果是这样不是发动机大修吗？仅仅只开了18000公里的车就要发动机大修？本人要求厂家给予合理的解释，打完服务电话的第二天就接到了厂家的电话，说什么“4S店反馈的是换发动机那你就找4S店换，除非缸体或是什么坏了才能换发动机？你不懂汽车，不需要跟你详细解释故障原因，爆震你知道吗？所以说没必要在电话里讨论汽车原理？假设换了活塞修不好也没有假设！这些没必要在电话里讨论，你觉得讨论这些有意思吗？我估计你上班很闲，我可没这么多时间，我工作很忙的，好的再见！”(以上句句属实，我愿意承担法律责任！于是听不下去我自己先挂掉了！行驶里程这么短要换4个活塞套件这样的维修还不严重吗？从服务电话里得知4S店反馈给厂家的维修意见是更换发动机，但是厂家却只是凭借没到现场检查的判断就说要换活塞套件的维修决定，发动机具体的故障点你们都没告诉我，而且从发动机拆解的配件根本就看不出什么问题，厂家怎么就能判定是跟换活塞套件呢？发动机作为汽车的最核心部件，既然有问题，而且行驶里程这么短就要维修而且是换四个活塞套件的大修，却不是更换，这就是大品牌的态度吗？别说修发动机就是换发动机也是非常让车受害的！发动机是一个整体的配件有大问题就应该更换啊！发动机维修过后的后遗症且不说，整车的贬值将会非常大，难道厂家就不应该承担责任吗？维修期间的交通不便厂家就没有责任吗？维修的过后车辆的贬值厂家就不要承担吗？消费者的信任厂家就是这样对待的吗？里程这么短，发动机就有问题不管是个例还是普遍现象，都坚决要求厂家更换全新发动机，来减少我们消费者的损失，挽回消费者的信任。难道作为弱势群体的消费者强烈呼吁：上海大众拿出你的责任感来。请求中国汽车质量投诉网帮助协调更换发动机，谢谢。