补齐短板 广汽本田雅阁新老款车型对比

　　在国内，第十代雅阁一直是广汽本田的销量担当，始终占据同级车市场销量前列。不过第十代雅阁自从2018年上市后，一直没有什么变化。作为市场的焦点，雅阁每次改款换代，都牵动着市场的神经，如今，雅阁也迎来了中期改款，16.98-25.98万元的售价区间，“加量不加价”的升级模式，更是让不少消费者为之关注，这款全新雅阁都做出了哪些改变呢？

　　新款雅阁依旧是1.5T车型和2.0L混动车型，售价区间为16.98-25.98万元，取消了230TUBRO车型，也就是老款的1.5T低功率版。而2018款230TUBRO车型的指导价就达到了17.98万元，所以说新款260TUBRO车型指导价16.98万元降低了售价门槛。除了这些，新款雅阁在车身尺寸以及配置上也有了变化。

　　外观：延续老款设计，细节处有所提升

　　作为中期改款车型，雅阁外观的变化不是很大，只是在细节处有所区别，车头下杠处增加了镀铬装饰，显得更加精致，镀铬装饰条由老款的银色变为浅灰色。大尺寸的格栅内部采用了黑亮材质装饰，雾灯也从老款车型的狭长造型改为了圆形，这也使前脸更显时尚犀利。另外颜色方面新增了极速绯红、极夜流银、格陵兰白以及威尼斯蓝四款全新配色，不得不说的是视觉效果上更加时尚、运动。此外值得注意的是，新款雅阁高配车型还增加了运动外观套件，包括：前格栅、进气格栅电镀黑饰条、外后视镜黑色涂装、黑色鲨鱼鳍天线以及黑色扰流板等，进一步提升了运动感。

　　外部配置方面，新老款车型没有变化，例如LED日间行车灯，大灯延时关闭以及自动头灯等均有配备，实用性得以保证。在细节配置上，新款雅阁相比老款多出后视镜锁车自动折叠功能，进一步提升了日常使用的便利性。

　　新老款车型侧面造型保持一致，贯穿整个车身的腰线搭配内凹的车裙，很有层次感。尺寸方面，燃油版的车型长度达到了4906mm，而混动版的长度则是达到了4908mm，除此之外均没有其它的变化。另外，新老款车型均采用了18英寸轮毂，但是造型有所变化，新款雅阁轮毂造型运动感更强，轮胎具体规格均为234/45 R18。

　　车尾最大的变化就是尾灯，进行了熏黑处理，并增加了流水灯效果，后备厢上加入了黑色扰流板，整台车的运动氛围营造得相当好，已经完全不跟商务二字沾边，纯纯的运动中型车。锐?混动版本采用全新e:HEV专属个性标识,另外本田车标也改成了象征新能源的蓝色，这一点与老款车型有明显不同。另外，新款雅阁的排气管装饰采用了运动感翼鳍形状设计，相比老款车型显然要更加精致。

　　内饰：整体设计不变，中控屏尺寸增加

　　内饰部分新老款车型之间的变化并不大，新款车型的整体造型设计和老款车型相差无几，中控台上的装饰板由银色换为浅灰色，和车头的镀铬装饰条颜色相呼应。

　　新老款车型内饰的最大变化体现在中控屏，不仅尺寸由老款8英寸增加至10.25英寸，设计风格也有所转变。老款车型上的旋钮和两侧的物理按键被取消，新款车型的中控屏采用全触控操作，虽然这样的改变迎合了主流设计，但在使用便利性方面是否算是进步，还有待验证。另外，新款车型的车机系统也有所升级，UI设计和操作逻辑较老款车型有较大提升，算是弥补了老款车型在这方面的短板。

　　内部配置方面，新老款车型差距不大，但是在便捷性配置方面有所提升，新款雅阁采用升级后的Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统，支持语音助手、车联网、手机远程控制、车家互联、OTA升级等功能，在智能化用车体验方面上了一个台阶。此外，新款车型还在增加了前排手机无线充电功能，算是跟上了潮流。

　　  动力：延续老款动力配置

　　动力配置上，新老款车型表现一致。260TURBO燃油版车型搭载1.5L VTEC直喷涡轮增压发动机，最大功率194马力，峰值扭矩260牛?米。官方称新款车型优化了油门响应性，发动机的音色较老款车型有所改善。混动版车型采用了2.0L发动机+电动机的动力系统，系统综合功率为158kW。不过从油耗表现来看，新款车型的NEDC百公里综合油耗为4.4L，较老款车型的4.2L略有升高。

　　空间：整体保持不变

　　座椅方面，新老款车型座椅均采用真皮/仿皮材质包裹，乘坐后的支撑性和包裹性值得肯定。而在乘坐空间方面，新老款车型同样没有任何变化，正常坐姿下头部和腿部空间都较为宽敞。

　　储物空间方面，新款车型的中央扶手箱、前后门板储物格均与老款车型保持一致，中央扶手箱内部空间虽然不大但深度尚可，前后杯架均配有限位器，可对水瓶以及水杯进行有效固定。挡把前方的储物格空间较大，内部可放入手机、钱包等物品。

　　新老款车型后备厢内部均较为平坦，且后备厢开口较大，方便驾驶员放入尺寸稍大一些的物品。不过后排座椅只支持整体放倒，灵活性相对弱了一些。作为中期改款车型来说，这部分的不足没有得到改进，略有些遗憾。

　　安全：保持原有水平

　　安全方面，新款雅阁延续了老款车型的配置水平，例如全速自适应巡航、电子驻车、自动驻车都有所搭载，整体表现并没有缩水。

　　  总结：

　　作为广汽本田的旗舰轿车车型，中期改款后的新款雅阁可谓是“加量不加价”，在颜值以及配置提升的同时，售价不升反降，如此操作下，新车相较老款车型无疑要更具性价比。虽然新款雅阁整体变化不是很大，但是智能化短板已经补上，外观、科技配置方面都有升级， Honda CONNECT 3.0智导互联是最大的亮点。新款雅阁基于现款车型的产品力进化有目共睹，这是一款比前款更精致、更智能、动力也更强的一台车，未来市场表现或将进一步得到提升。