高性价比之选 四款自主紧凑型纯电动车推荐

　　现在，新能源汽车在国家的大力扶持下发展迅速，后发制人的传统车企，在新能源领域更是充当了“领头羊”的角色，推出的纯电动车型不仅比燃油车多出了许多优势，更是在后期保养方面也比燃油车低了不少。但是对于消费者来说，续航里程以及配置、安全水平是否过硬，才是促使消费者完成购买动作的关键。那么在近期上市的纯电动车型里，哪些车型综合实力最强，更适合选购？今天的购车推荐将为您带来四款时下热门的自主品牌纯电动轿车。

　　本次为大家推荐的均为自主品牌车型，它们的售价均控制在了15万以内，且续航里程均在450-500公里不等，再配合快充功能，满足日常代步以及短途出游完全不成问题。四款车型中，除了广汽AION S外，其余车型均是刚刚上市不久的新车。可以说，本次介绍的四款车型都是国内新能源市场同级中的佼佼者，实力不凡且各具特色。

　　一、外观综述

　　四款车型在外观上可以说各具特色，且都有着浓郁的家族式设计语言，同时贯穿式尾灯也都有着较高的识别度。其中，北京EU5 PLUS 沿用了“峰豹美学”的设计理念，硕大的双C形LED日间行车灯在四款车型中非常醒目，同时该车前脸全部采用了封闭式结构，整体视觉效果在四款车型中最为简洁。

　　思皓E50 A在四款车型中，前脸设计最为方正，同时保险杠两侧宽大的进气口装饰也提升了运动气息。该车在四款车型中，长度以及轴距都达到了最优，而这也使得该车在内部乘坐空间上有着一定优势，值得一提的是，思皓E50 A是四车中唯一采用了双色车身的车型，增加了其年轻气息。

　　比亚迪秦PLUS在四款车型中前脸造型同样简洁，前脸宽大的镀铬饰条与两侧头灯相连接，中间还标有“秦”中文LOGO，在四款车型格外醒目。同时，前大灯内部的龙爪“元素”十分吸睛，点亮后具有较高的识别度。在尾部，“Build Your Dreams”的尾标还采用了最新字体样式，与贯穿尾灯以及尾厢盖底部的线条搭配起来很有层次感。

　　广汽AION S整体造型在四款车中较为夸张，下方左右雾灯区域周边采用黑色处理，再搭配亮黑色的下包围，使得自身造型十分运动。两侧“T”字形前大灯看上去颇具攻击力，同时以一条镀铬装饰条相连接，增加了前脸视觉宽度。此外，该车的宽度以及高度在四款车中表现最优，乘坐空间感受得到提升。

　　由于车型定位以及售价等因素，四款车型在外部配置上各有千秋，其中，比亚迪秦PLUS表现最为全面，且在四款车型中还独享自适应远近光功能，同时蓝牙钥匙以及NFC钥匙的加入也提升了应有的科技感。北京EU5 PLUS和思皓E50 A表现相近，但在外后视镜功能上，比思皓多出了电动折叠、加热以及锁车自动折叠功能，实用性得到进一步提升。对于广汽AION S来说，14.68万元的推荐车型在配置方面处于落后趋势，如果想得到更多配置的话，需要选购售价更高的车型。

　　外观小结：

　　从外观方面来说，四款车型都保持了家族式设计语言，整体都有着较高的识别度，其中广汽AION S最为运动，北京EU5 PLUS最为简洁，比亚迪秦PLUS也显示出应有的大气感，而对于思皓E50 A来说，双色车身以及方正的前脸，更多地凸显出年轻时尚气息。

　　二、内饰综述

　　内饰上，四款车型均采用了不同的设计手法，其中北京EU5 PLUS内饰采用了环抱式设计语言，搭配双色内饰显示出较为浓郁的居家氛围。此外，该车内部还采用了诸多软质材料包裹，提升了内部档次感。而思皓E50 A内饰较为简约，且多采用平直线条加以勾勒，在中控台接缝处，还运用了蓝色缝线，展现出新能源车型的独特身份。

　　比亚迪秦PLUS EV内饰同样采用了环抱式设计，中控台区域还采用了高亮饰板加以点缀，搭配中控台软质材料，档次感油然而生。广汽AION S内部采用了悬浮式太空舱设计，连体大屏搭配四款车型中唯一的双辐式方向盘，显得很有科幻气息。另外，该车门板内侧还采用了同级少有的翻毛皮材质点缀。可以说四款车在档次感方面营造得都很到位，而这也展现出作为国内新能源“领头羊”企业应有的水准。

　　四款车中控屏幕尺寸都达到了主流水平，其中北京EU5 PLUS以及广汽AION S采用了连体式大屏，比亚迪则采用了我们熟知的可翻转悬浮大屏，提升了各自车型内部的科技感。而思皓E50 A则采用了常规的内嵌式设计，且尺寸在四款车中最小，在使用体验上不如其余车型。

　　四款车型在基础功能方面都非常全面，例如导航、蓝牙电话、OTA升级、车联网均没有缺席。在差异化方面，北京EU5 PLUS和广汽AION S均支持手机互联功能，而比亚迪秦 PLUS还在四款车中独享220V电源接口，更加方便车内人员为设备充电。在语音交互上，四款车型差距不大。

　　四款车型在配置方面均展现出了较高的性价比，皮质座椅、多功能方向盘、自动空调等有搭载。其中北京EU5 PLUS配置相对全面，四款车中唯独该车搭载了座椅加热/通风、主副驾驶电动调节功能，不足之处在于该车的自动空调并不具备分区控制功能。比亚迪秦PLUS在内部配置方面表现同样不俗的表现。而广汽AION S和思皓E50 A则相对逊色一些，但满足日常使用应该不成问题。

　　内饰小结：

　　四款车型在内饰和用料上都显现出应有的档次感，同时在配置上也都可以满足我们日常使用。不过，在一些细节配置上，四款车型各有千秋，可根据个人喜好进行选购。其中，北京EU5 PLUS表现最为全面，比亚迪秦PLUS 也有着不俗表现，广汽AION S如果想要更为全面的配置，则需要选购更高一档的车型。相比之下，思皓E50A表现要逊色于其它车型。

　　三、性能综述

　　从动力参数上来看，四款车型中思皓E50 A的动力最强，算是扳回一城。其电动机功率达到了142kW，最大扭矩为340N·m，在加速时有着较强的推背感。其余三款车的动力表现相差不大，电动机功率在100-120kW之间。

　　北京EU5 PLUS以及比亚迪秦PLUS在四款车型中，动力虽然不算强，但是续航里程却是拔得头筹，501公里的续航可进一步缓解消费者的里程焦虑问题。而思皓E50 A和广汽AION S续航里程相对要短一些，但也达到了市场中主流水平，日常出行也完全没有问题。

　　动力小结：

　　对于纯电动车型而言，动力是否强劲并非消费者最大的痛点，续航里程和充电效率才是最被看重的。对于四款车型而言，都达到了市场主流水平，尽管实际续航里程会有些出入，但满足上下班通勤和短途出游还是完全没有问题的。

　　四、空间综述

　　从轴距参数来看，四款车型均接近或超过2700mm，因此在前后排乘坐空间的表现无需担心，体验者坐进车内后头部以及腿部都有较大的余量。值得注意的是，四款车型中仅广汽AION S的座椅采用了皮/织物混搭材质包裹，而其余车型座椅均采用皮质面料包裹，支撑性和包裹性都值得肯定。

　　在储物空间方面，四款车型的表现也令人满意，多种储物槽均可放入不同大小的物品，值得一提的是，由于广汽AION S采用了悬浮式中控台，下部开辟了较大的储物空间并配有防滑垫，整体表现排在四款车型之首。

　　在后备厢空间方面，虽然北京EU5 PLUS和比亚迪秦 PLUS还没有具体数据，但是从图片中看，四款车型后备厢容积相差不大。不过，广汽AION S后备厢被轮拱侵袭的空间较大，平整度稍差。此外，得益于思皓E50 A采用了掀背式设计，因此后备厢容积暂列四款车型之首。

　　空间小结：

　　在日常用车场景中，车内空间表现非常重要，总的来说四款车型的表现都非常不错，基本上没有太大的槽点，尤其是思皓E50 A，后备厢开口较大，放入稍大一些的物品也很轻松。

　　五、安全配置综述

　　在安全配置方面，四款车型的基础配置相对完善，能够给驾乘人员较为全面的保护。但是在高级配置方面，北汽EU5 PLUS 和比亚迪秦PLUS 表现显然更加全面，例如并线辅助、车道偏离预警等应有尽有。反观思皓E50 A和广汽AION S则有些差强人意，尤其是AION S，除了倒车影像以及后驻车雷达外，其余高级安全配置均有所缺失。

　　安全小结：总的来说，四款车在安全配置上都达到了主流水平，满足日常使用不成问题，但由于车型定位等原因，思皓E50 A和广汽AION S在一些进阶配置上还是有所欠缺。

　　总结：

　　四款车在设计层面均采用了不同的手法，光从外观来看，小编较为倾向于广汽AION S，整体造型较为运动。在内部配置上，四款车型基础配置较为全面，但是在高级配置上北京EU5 PLUS和比亚迪秦 PLUS较为全面，而其余两款车型由于侧重点不同，表现稍显逊色。在续航里程方面，本次推荐的四款车型均达到了市场主流水平，不会产生里程焦虑。总体来看，四款车型在纯电动车型市场中均处于中等偏上的水平，且并未发现明显的短板，性价比表现出众。至于该选择哪一款，就看您个人喜好了。