升级OR进化 新老广汽埃安AION S对比

　　来到车内，新车整体内饰设计并没有翻天覆地的变化，依旧可以看到AION S的影子。新车舍弃了之前横向双联屏的设计，取而代之的是一块尺寸更大的悬浮式触控屏幕，为内饰增添了几分科技质感。此外，全新造型方向盘、旋钮式换挡以及贯穿整个车顶的1.9㎡全景天幕的加入，使车内拥有很强的科技感与豪华质感。

　　配置方面，AION S Plus配备14.6英寸的悬浮式中控屏，并搭载ADiGO 4.0智驾互联生态系统，相较于现款车型所搭载的ADiGO 2.5智能驾驶辅助系统，相信会有更强的功能性。此外，ADiGO 4.0智驾互联生态系统能够对车内大部分功能进行调节，进而也取消了AINO S上的空调控制按键，使整车中控区更加简洁。

　　值得一提的是，新车取消了启动按键，做到上车通电，挂档即走；支持全场景一键遥控泊车系统，除了常规的自动泊车外，还支持手机APP可召唤一键遥控泊入泊出与150米超长距离记忆泊车，为消费者提供更智能的驾乘感受。

　　1.9㎡全景天幕作为AION S Plus的亮点之一，采用全球首发的第三代柔性电致变色技术，电致变色膜的透光率能在10%-60%范围内无极调节，并可以隔绝99%的紫外线，即便是夏天，在车里内也有较为舒适的乘坐体验。

　　电池作为电动汽车中最不稳定的因素，电池的不稳定会导致车辆自燃。在电池安全性方面，广汽埃安全系标配弹匣电池技术。该技术简单来说，是将一个电芯放置在类似“弹匣”的安全舱中，每个电芯中间采用航空级的二氧化硅耐高温纳米材料，可在最大程度上做到阻燃、隔热的效果。此外，该电池采用超高耐热稳定的电芯、极速降温三维速冷系统、全时管控第五代电池管理系统等技术，在多方面对电池进行安全防护。

　　动力部分，现款AION S电动机最大功率为分别为100kW和135kW，最大扭矩分别为225N·m和300N·m。而AION S Plus电动机最大功率为150kW，上市后将会有最大功率为165kW的版本，两种动力表现相比于现款AION S均有显著提升。

　　总结：此次广汽埃安AION S Plus不仅是AION S的一次升级，更像是一次进化。如果说AION S给人感觉更加沉着稳重，那么AION S Plus就是极具个性的时尚年轻人。AION S Plus的问世，代表着广汽埃安在新能源领域的先进水平，相信上市以后，凭借着其自身优秀的产品力，有望延续AION S辉煌的成绩，让我们拭目以待。