花GLC的钱买途锐？ 这个真的可以有

　　途锐竞争力分析：空间/动力解析

　　分析完途锐2.0TSI 锐翼版 国VI的外观、内饰和配置，不难发现，虽然是入门版车型，但是整体表现还是能令人满意的，在面对竞争对手时也能有着一定的优势。接下来我们再来看一看它的空间表现以及动力性能表现如何。

　　途锐乘坐及储物空间演示

　　身高171cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部剩余一拳三指的空间。

　　保持前排位置不变，同一体验者来到后排，将后排座椅移至最后并调整好靠背角度，此时头部剩余四指，腿部则有超过两拳的空间。

　　得益于较长的车身长度和平直的车顶，途锐的行李厢空间非常宽敞，常规状态下容积为810L，后排座椅支持4/2/4按比例放倒，全部放倒后可与行李厢地板齐平，容积也可扩展至1800L。

　　X5乘坐几储物空间演示

　　X5的行李厢采用了天地门设计，搬放大件物品时显得不是很方便。行李厢内部空间同样非常宽敞，但是常规状态容积仅为640L，不过后排座椅支持4/2/4按比例放倒，放倒后行李厢容积可进一步扩充。

　　GLC乘坐几储物空间演示

　　体验者身高178cm，坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部剩余一拳。

　　保持前排位置不变，同一体验者在后排可以获得四指的头部空间和超过两拳的腿部空间。

　　GLC的行李厢内部非常规整，左侧设有储物袋，行李厢常规状态下容积为580L，后排完全放倒后可扩展至1600L。

　　动力方面，三款车均搭载了2.0T发动机，传动系统分别匹配的是8挡手自一体变速箱和9挡手自一体变速箱，动力表现都很不错，满足日常使用需求绰绰有余。

　　编辑点评：作为大众品牌的旗舰SUV车型，途锐确实在各个方面都展现出了不俗的实力，即便是我们此次推荐的入门车型2.0TSI 锐翼版 国VI也凭借10安全气囊、可调节空气悬挂、全时四驱系统、多种驾驶模式选择、感应行李厢、HUD抬头数字显示、无线充电、前排座椅14向调节、座椅加热/通风等配置有着很强的产品力，无论是面对同级别的X5还是低一级别的GLC都表现出了一定的优势，加之目前较高的终端优惠，也让它获得了更强的竞争力。所以如果您正准备购买一辆50万元左右的SUV车型用作家用的话，途锐2.0TSI 锐翼版 国VI绝对是个不错的选择。