刀片电池是亮点 实拍2021款比亚迪唐EV

　　相比外观的细微调整，2021款比亚迪唐EV内饰的变化颇为明显。全新的内饰设计，由米开勒亲自操刀，将家族式设计、智能配置、中式元素相互结合，营造出全新的环抱式座舱风格。

　　全液晶仪表盘可显示内容依旧丰富，同时兼容DiPilot智能辅助驾驶信息显示。与此同时，在新车仪表盘两侧，增加了官方称为“龙爪之痕”的氛围灯。

　　新车采用与比亚迪汉同款双幅方向盘，新款多功能方向盘常规功能之外，还具备车道偏离辅助振动提醒功能。

　　15.6英寸8核自适应旋转悬浮屏，依旧是突显科技感的重要智能配置，其智能网联系统升级为DiLink 3.0，并采用全新UI界面。DiLink 3.0系统具有很强的App拓展功能，可保证大多数用户对娱乐、导航、便捷等多方面的功能需求。值得一提的是，新车语音系统控制模块来自科大讯飞，支持模糊语义、童声识别及多人互动等功能。

　　2021款比亚迪唐EV的换挡区域，也采用全新设计，将一键启动、电子手刹、AUTO HOLD、行车辅助、空调、音量、驾驶模式等功能快捷键布局于此。

　　在空调配置方面，新车配备CN95高效滤网、PM2.5绿净?空气质量智能优化系统和负离子等功能。开启“超生化模式”后，对0.3 μm颗粒物过滤效率可达95%以上。

　　2021款比亚迪唐EV的座椅也采用全新设计，采用双色搭配增加视觉冲击，同时增加龙鳞纹样式条纹与黄色边线。整体座椅填充物较为舒适，可以提供不错的支撑性。

　　在实际体验中，体验者身高181cm，调整好标准坐姿之后，头部空间为一拳。

　　前排保持不变的情况下，后排座椅腿部空间为一拳四指。值得一提的是，比亚迪唐EV第二排座椅，支持前后移动与靠背角度调节。不过，第三排空间相对局促，不适合成年人长途乘坐。

　　由于比亚迪唐EV采用2+3+2的布局方式，放倒第三排座椅之前，后备箱的储存空间仅能放置两个标准登机箱，而放到第三排座椅后，储物空间可拓展至940L，放倒第二排座椅后，可提供1655L的储物空间。

　　动力方面，2021款唐EV四驱高性能版搭载前后两台驱动电机，前电机最大功率180kW，最大扭矩330N·m，后电机最大功率200kW，最大扭矩350N·m。前桥电机参数保持不变，后桥电机数据有所升级，整车驱动总功率为最大380kW，总扭矩最大为680N·m。长续航版本车型采用前桥单电机驱动模式，前电机最大功率180kW，最大扭矩330N·m。

　　2021款比亚迪唐EV升级重点在于换装刀片电池，将原有的三元锂电池，改为磷酸铁锂电池。尽管目前磷酸铁锂电池的能量密度并没有突破，但比亚迪在电池结构与电池包设计方面进行了调整，刀片电池采用长条形状，并以紧密的结构排列。取代了动力电池包内部原有的横梁与纵梁安全结构，同时减少不必要的电芯模组外壳结构，有效提升了电池包内部空间使用率，从而提升整体电池包能量密度。

　　2021款比亚迪唐EV搭载的电池容量为86.4kWh，较现款虽然只提升了3.6kWh，但NEDC工况续航却有所提升，其中2021款唐EV四驱高性能版，NEDC工况续航为505km，长续航版NEDC工况续航为565km。

　　总结：2021款比亚迪唐的升级重点在于，内心与内芯的升级，更加豪华的内心升级，不仅提升了内饰质感，在功能配置方面也更加丰富。至于更加重要的内芯升级，不仅提升了新车续航与安全性能，同时通过磷酸铁锂电池的成本优势，降低了新车售价区间，增强了自身综合性价比。