想买一台省油的SUV 是混动还是插电混动？

　　探岳gte是大众旗下“gte序列”的一员，其实“gte”和“gti”、“gtd”一样，都是大众汽车体系下高性能技术的引领者，gte则代表着大众品牌高性能新能源车。其实它们都有一个特性——就是开头说到的“一车三用”。

　　前面我们提到了，在上下班时它可以看作是一台电动车。但是当我有动力需求的时候，它更像一台gt高性能车。

　　既然是“三用”，那么我们还有还有“一用”没有提到，那就是“混动车型”。探岳gte作为混动车，我却将它本来的身份淡忘了，因为它的“混动感”真的没那么明显，探岳gte更像是一台自然吸气的车型，无论是前中后段都十分的顺滑。

　　将驾驶质感先放在一边，我想不少人对它没电之后的表现肯定也有着不少疑问。很多人会觉得，插电混动没电了之后，就会变成一台汽油车。

　　其实不然，探岳gte不会允许动力电池完全没电的，这个时候的它，更像是一台纯正的混动车，在每次起步的时候，电机都会介入，进而达到降低油耗的目的，当车辆刹车或是加速的时候，动能回收装置都会启动，为动力电池进行能量补充。

　　如果将行驶模式切到“电池充电模式”，内燃机会持续不断的给电池充电，开50km左右，可以给电池充30%左右的电，这样就可以为接下来的堵车路段挤出很多的电量，开着探岳gte我是不怕堵车的，因为越堵越省油。在满电的理想状态下，探岳gte有着1.9l/100km油耗成绩，就算是电量不足的情况下，平均油耗表现也十分优异。

　　回归到产品本身，探岳gte的产品力也不容小觑。

　　从外观上，探岳gte就能很直观的给我一种新能源车型的气质，正面“c”字形的日行灯在夜晚辨识度极高，即使在白天，路人也能通过它獠牙般的前保险杠感受到来自gte的阵阵“杀气”。搭配上gte的徽标，我们很容易就把它和高性能的“gti”联系起来。

　　探岳gte的内饰设计也充满了科技的元素，它用上了大众家族最新的方向盘，并且也配备了年轻人喜闻乐见的全液晶仪表盘，中控大屏的尺寸也非常优秀，中控饰板点阵式的像素造型也很容易让人联想到“科技”二字。

　　打孔的座椅兼具座椅通风与加热的功能，包裹性不错，它能让驾驶者在400nm的扭矩之下，从容的过弯，这点难能可贵，并且蓝色的滚边与gte的烫花字母更加凸显了它的定位与别具一格。

　　编辑总结：看到这，我相信你和我一样，也站在了插电混动这边，首先，它依靠政策的便利，给很多有里程焦虑的消费者一个新的选择，牌照的问题解决了。其次，探岳gte的“一车三用”特性也使得用车成本大大降低，并且可以给驾驶者更多的驾驶乐趣。回归到产品本身，探岳gte也不愧为德系插电混动suv的标杆级车型，如果让我去选择一款插电混动suv，探岳gte肯定在我的考虑范围之内。